делается еще два по высоте проходящие под пороги ,и одновременно заежается на все четыре. я давно нудался в нечтом похожем что предложил товарищь, но по более простому варианту сделал из набраных досок и на косую срезаные. скажу что вещь для водителя который может сам что то делать с машиной незаменимая. элементарная замена масла или тросов не требует езды по эстакадам.+1 --- добавлено: 20 апр 2014 в 20:58 --- а давайте подумаем над конструкцией чегото похожего для дорожных условий чтоб всегда было в багажнике и места много не занимало. у меня был вариант замены троса сцепления в пути , вот лежать под домкратами было стремновато.
Легко! Делается конструкция из лёгких, но прочных материалов! Ну и складная естесственно! Но всёравно будет много места занимать. Простой вариант - 2 домкрата и 2 бревна для страховки! Хотя я видел есть подставки специальные под днище - они лёгкие и наверное складные - триноги трубчатые. А свои эстакады я в багажнике возил - брат двоюродный не раз уже просил их для ремонта своей машины. Из досок тоже можно. Даже проще - сварки не нужно и легче может получиться!
Так если подставить перед колёсами, а потом не вертеть рулём, а просто ехать прямо! Когда заезжаешь там колёса упираются в дужки - оно слышно что упёрся... останавливаешься, ручник натягиваешь и всё ГУД!
Да - один раз задним чуть не слетел...скользко было - грязное колесо - скользило и сьехало на бок эстакады. Но не слетело! Просто я когда заезжал, то с первого разу не заехал и начал буксовать на середине наклонной плоскости! А нужно было спуститься и заново заезжать! Так и делаю всегда - всё нормально! Заезжал уже много раз! И задом и передом и боком!
Хочу сказать спасибо , автору данного девайса ! По аналогии сделал и для своего буса . Отличная весщь !!!
