Як пройшла презентація вбивці Tesla Каліфорнійський стартап, Faraday Future, який до сьогоднішнього дня не показав публіці свій концепт, вже отримав мільярд доларів інвестицій і привернув кращих людей з провідних автовиробників світу: BMW, Tesla, Jaguar і т.д. Спойлер: Про це давно всі мріяли Січень 6th, 2016 Як пройшла презентація вбивці Tesla Каліфорнійський стартап, Faraday Future, який до сьогоднішнього дня не показав публіці свій концепт, вже отримав мільярд доларів інвестицій і привернув кращих людей з провідних автовиробників світу: BMW, Tesla, Jaguar і т.д. До сьогоднішнього дня вони позиціонували себе як конкурент Тесли. Сьогодні вони показали суть своєї технології.Фарадей Фьючер - не конкурент Тесли. Це конкурент всій автоіндустрії планети. Я поясню чому це так. Для цього я розповім вам про їх презентацію для CES2016. Почалося все якось стандартно: глава PR компанії, Стейсі Морріс, розповіла про найголовніші речі для компанії на тлі концепту під покривалом Стейсі привернула увагу аудиторії до чотирьох ключових речам, які повинні стати головним фактором успіху: А саме: Дивовижна Команда, перетворюються Бачення, Неймовірні Союзи. Потім вийшов Віце-Президент з технології та розробки Продукту (раніше він працював в Jaguar і Tesla), Нік Сампсон, і почав розповідати про суть технології. Проблема полягала в тому, що він говорив про майбутнє використовуючи слова минулого. Тому не всі могли зрозуміти що саме він має на увазі. Справа в тому, що майбутнє настало якраз в ту хвилину, як він почав говорити і мало хто на Землі це зрозумів. Поряд з різними технічними деталями він згадав, що вже розпочато будівництво їх заводу в Неваді і навіть показав як він буде виглядати. Потім почав виступ Дінг Лей, ко-засновник з китайського гіганта Letv (і тут мені стало ясно звідки взявся мільярд доларів інвестицій). Дінг розповів, що участю в Фарадей Фьючер він вирішив спокутувати провину перед людством за роботу на керівному посту автозаводу, що випускав 300К автомашин в рік - щоб зробити світ чистішим. Далі почалося найцікавіше, презентація платформи в яку можна помістити різну кількість акумуляторів, і додавати ще більше акумуляторів, розширюючи колісну базу в якій можна міняти геометрію буквально на льоту роблячи бампери далі від осей так само легко ну як розсунути диван причому в будь-яку сторону тому що на цій платформі можна робити як седан, так і вагон. І це лише початок. Модульність і легкість зміни конфігурації роблять платформу Фарадей Фьючер чимось на зразок Лего: будь-які форми можна зробити дуже швидко, надійно і дешево. Це стосується мотора теж: на базову платформу можна навісити багато конфігурацій двигунів практично без зусиль можна створити три види автомобілів просто змінивши деталі, як в Лего і це будуть дійсно три різні машини: з переднім приводом, з усіма провідними колесами, з усім ведучими колесами (але з іншого потужністю). Ще одна важлива річ: платформа ФФ дозволяє машинам стати автономними і з'єднаними в мережу. Це стало можливим завдяки величезній кількості датчиків і продуманій системі управління які мають вбудовану можливість сприймати основні сигнали із зовнішнього середовища тобто платформа спочатку "знає" про те, що відбувається навколо. Але головне в тому, що ця платформа дозволяє створити нескінченне різноманіття форм за неймовірно короткий термін на цій платформі можна, можливо створити необмежену кількість зовні цілковито різних автомобілів неймовірно дешево. Багато хто, напевно, знають, що в світі можна практично все, але є ціна. Так ось. Революція зроблена ФФ полягає в тому, що будь альтернативний зовнішній вигляд автомобіля тепер коштує не мільярди доларів, а на порядки дешевше. Ну, тобто буквально будь-який в концепції 4 колеса і навіть самий неймовірний бо платформа дозволяє легкість зміни кузова і ключових параметрів геометрії Що є головним для варіабельної архітектури Можна робити машину довшою або коротшою - легко можна індивідуально змінювати конфігурації ведучих мостів але, найголовніше, можна самі божевільні ідеї робити реальністю дуже швидко. Дуже швидко. Тобто буквально міняти дизайн на льоту. Пані та панове. Я показую вам майбутнє автопрому і це майбутнє - Фарадей Фьючер Ось саме ця легкість - від дикого ескізу до серійного зразка відрізняє ФФ від решти автоіндустрії причому як зовні, так і всередині Архітектура З точки зору водія Джерело Рівняйтеся на майбутнє!
Ну, про "вбивцю Тесли" журналісти, як то часто буває, м'яко кажучи, загнули, але платформа пропонується цікава. Однак ... Від ідеї до прототипа величезна дистанція, а до серійного авто - в десятки разів більша. Сіль електромобіля - силова установка, але ходову частину, кермо з підсилювачем, гальма з системами безпеки, клімат з системами комфорту - це все ніхто не відміняв. І кузов, який би витримав краш-тести бодай на чотири зірки далеко не всім виробникам вдалося створити ... Так що почекаєм яких-небуть практичних результатів і результатів їх тестів. До речі, форумчан, що цікавляться електромобілями і електротранспортом і мають акаунти на ФБ запрошую до профільної спільноти: https://www.facebook.com/groups/391571677671687/
https://auto.mail.ru/article/58819-volkswagen_pokazal_mashinu_budushchego/ а як вам така машика від Вольсваген? "Что касается мощности аккумуляторов, то в Volkswagen уверяют, что их хватит на 533 км пути. А зарядка до 80% потребует всего 30 минут. Плюс к этому Budd-e умеет не только «забирать» энергию, но и отдавать ее — водитель сможет благодаря автомобилю освещать и отапливать дом или, скажем, подключать к машине большие музыкальные колонки." 30 хвилин це вже не літієві батареї і тим більше не свинець
Нафта напевне все рівно скоро подорожчає , це єдиний спосіб зменшити наслідки глобального потепління землі , чим дорожче , бензинка і солярка тим економніше їх витрати і тим менше забруднення атмосфери .Ціна нафти це ціна чистого повітря і тому видобуток нафти при нинішніх технологіях можна зробити грандіозним і дешевим та задихнутися викидами шкідливих газів. Нафта скоріш за все політика а не економічна складова видобування і споживання. Росія постраждає в економічному наповнені бюджету – так – а тепер уявіть собі Індію чи Китай , які газують , тому що ціна бензину впала , а дихати цим будемо всі – тому постраждаємо всі , тут спрацьовує принцип доміно .
Забуваєте про електротранспорт. Вот це дійсно гвоздь в труну нафти, але в ньому ніхто не зацікавлений. Від підняття цін на нафту виграють тільки ті хто їі видобуває.
Отличный вариант для Украины.Создать и выпускать электромобили. Многие проблемы уничтожили бы одним махом.
Для чого видумавати ровер? Його зробили до нас, треба тільки правильно його використовувати. Зняття акцизу і всяких податків на електромобілі, безплатна постановка на облік ну і багато чого можна придумати щоб зацікавити людей.
Може у вас є там де ви проживаєте електротранспорт і є , а в нас я на свої очі бачив лише трьох колісний велосипед , на якому старенька жіночка їзди за покупками в магазин , напевне діти купили в подарунок .
