Для тих, хто цікавиться технологіями в транспорті відомо про те, що транспорт на стисненому повітрі вже давно існує, і немає нічого спільного з вічним двигуном. Просто різні винахідники вносять свої реальні ідеї, які можуть і не мати аналогів в попередніх зразках.
Да, таких супер-изобретателей - пруд пруди. То вечный двигатель, то холодный синтез, то ветротурбина с коэффициентом использования ветра чуть ли не больше единицы...
на сжатом воздухе двигатели давно есть, серийно на автомобили и мотоциклы их может и не ставят, помню когда я еще учился, 15 лет назад, изобретатель из Житомира сделал такой двигатель и поставил на свою машину, ездил на ней в киев, кислородного баллона хватало с Житомира в Киев и обратно. http://ru.wikipedia.org/wiki/%D2%F0...D%E0_%F1%E6%E0%F2%EE%EC_%E2%EE%E7%E4%F3%F5%E5 и википедии инфа есть...одним словом безбожно врут по телеку, что в принципе не удивляет.
мастер+в, у вас в подписи "Лучше раз увидеть". Я добавлю: с нашими технологиями, лучше своими глазами.
не знаю..может фишка в 2 гвоздях, которые были забиты в землю...тоесть 2 гвоздя звбиваются в токоведущую шину в земле...а остальное дело техники
Ну как бы так на сегодня. Меня тоже эти гвозди напрягли. Подложка оказалась в нужном месте, в нужный час. Почему то соединение проводов нагрузки с генератором, двойные. Сам генератор, скорее эл -мотор. Если смотреть на число обмоток и обороты ротора, такой "ровный" ток не будет. Толщина обмоточного провода и число витков, тоже сомнительная. Двойная опорная доска, что то скрывает. Место установки внимательно выбирает, (подставочка рядом), ставит четко параллельно плитки. А ноги не помыл...
