Первый раз такое слышу!Это или плотность электролита низкая или авто ловит "льва" или батарея уж старая.Выше написали,взяли батарею с плотностью 1.31 и через год померла!А как же иначе!Летом должно быть1.24 а зимой1.27 Или я отстал или пудрят людям мозги!-1.31 это для северных районов!С Т-ниже30градусов! При такой плотности идет быстрая сульфатация пластин,их коробление и естественно быстрый выход из строя! А насчет пыли на батареи-это бред! Откройте любую машину и посмотрите на аккум. У всех одно и тоже.Есть выход! Запаяйте её в пластик! Получится-необслуживаемая в недоступном!Во! Коль батарея не фурычит- Невыдаёт тебе искру! Электрик ночью с ней химичет! Я утром фэйс ему натру!
Дед Хоттабыч, то я писав за 1,31. Взяв на базарі, хотів найдорожчу з тих, що продавали. Перевіряв рівень електроліту, при необхідності доливав воду. Зараз акумулятор вийшов з ладу, дві банки закорочені (густина поза шкалою), решта банок - здорові, густина - зашкалює.
Разбавлять,батенька-разбавлять! А еще лучше все слить и залить просто воды и так погонять на заряде,что бы вышла кислота из наполнителя! Глядишь и те банки пробьет! уж потом залить 1.22-1.23 и небольше! Если у Вас не дизель!
та вже пізно, батарейка йде на злом. Пробував колись з істою бавитись з переливанням. Сам процес не сподобався. Достатньо маленької необережності і збитки гарантовані. Краще новий, старий і так прослужив свій термін.. А може мені попався якийсь експериметальний варіант акумулятора, з таким електролітом..
Не! Это для чукчи! Точно! А нам -то что чукча невзял! И продолжают парить! С прошедшим праздником Вьютичи!
