Учимся экономному вождению

Тема у розділі 'Автоклуб', створена користувачем Andrii_M, 14 гру 2011.

  1. Voyutichi

    Voyutichi Модератор Команда форуму

    Повідомлення:
    16.117
    Симпатії:
    8.913
    Адреса:
    м. Самбір
    Відповідь: Re: Відповідь: Учимся экономному вождению

    бензиновий двигун має набагато ширший робочий діапазон обертів на відміну від дизельного.

    Добавлено через 1 минуту 25 секунд
    ПС. Ширший у дві сторони: в сторону зменшення і в сторону збільшення.

    Добавлено через 3 минуты 5 секунд
    так і є. Особливо коли паливо (бензин) не чисте. Приходиться "прожарювати" на 3000, навіть до 3500. Але це не рятує від чищення свічок.. Дуже вже сильний бруд в бензині попадається. :)
     
  2. Vovan

    Vovan Інженер

    Повідомлення:
    1.490
    Симпатії:
    506
    Адреса:
    Пригород Киева
    Свічки загрязняються також від їзди на низьких оборотах. В дизелі навпаки більш широкий діапазон максимального крютящого моменту .в якому потрібно найчастіше їздити:vo:

    Добавлено через 1 минуту 50 секунд
    Ну да, ну да... Що мається на увазі "робочий діапазон"?:-D
     
  3. Андрей123

    Андрей123 Заслужений майстер

    Повідомлення:
    3.352
    Симпатії:
    1.611
    Адреса:
    Днепропетровск
    Re: Відповідь: Учимся экономному вождению

    итак, 3-3,5 тыс оборотов - примерная нижняя граница переключения передач.
    на моём Чероки тоже было минимум 3 с небольшим хвостиком.
    ещё была Вольво-460, так наши механики из сервиса мне таааких чертей выдали за езду "в натяг", что более таким маразмом не страдаю.
     
    1 людині також подобається це.
  4. el_Spark

    el_Spark Прораб

    Повідомлення:
    743
    Симпатії:
    376
    Адреса:
    Житомир
    Відповідь: Учимся экономному вождению

    Можна проїхати 500 км при 1500 обертах, спалити при цьому мінімум пального, зробити з цього піар акцію і скромно мовчати про стан двигуна після таких поїздок.
    Ви мене хоч до стіни ставте, але на бензині коптіти на 2000 неправильно.
    Так це економно, зараз, а потім при ТО???
    Все добре вміру, економія також
     
    2 користувачам це сподобалось.
  5. Vovan

    Vovan Інженер

    Повідомлення:
    1.490
    Симпатії:
    506
    Адреса:
    Пригород Киева
    Согласен, я вот и на дизеле 2 000 не могу ехать:-[
     
    2 користувачам це сподобалось.
  6. Voyutichi

    Voyutichi Модератор Команда форуму

    Повідомлення:
    16.117
    Симпатії:
    8.913
    Адреса:
    м. Самбір
    Відповідь: Учимся экономному вождению

    виробник не заперечує. Я вже 48 т проїхав в такому режимі.. Клапани тільки два рази дивився. Перший раз після 10т, поміняв сальники, регулював клапани. Другий раз при 45т, просто перевірив. Зазори не збільшились.
    може і так. Сучасні двигуни - форсовані і досягають паспортної потужності тільки на великих обертах. Можливо під ці оберти і розрахована система змазування.

    Добавлено через 3 минуты 0 секунд
    давайте розглянемо це.
     
  7. Vovan

    Vovan Інженер

    Повідомлення:
    1.490
    Симпатії:
    506
    Адреса:
    Пригород Киева
    Re: Відповідь: Учимся экономному вождению

    Приведіть характеристики свого двигуна: мах крутящий при.... мах потужність при....
    А розглядати "робочий діапазон" як від 0 об/хв до 6 000об/хв (бо червона починається з 6 500) не варто.
     
  8. Voyutichi

    Voyutichi Модератор Команда форуму

    Повідомлення:
    16.117
    Симпатії:
    8.913
    Адреса:
    м. Самбір
    Відповідь: Re: Учимся экономному вождению

    максимальні оберти мінус мінімальні оберти.

    Добавлено через 1 минуту 7 секунд
    від 0 не беремо, беремо від мінімальних, на яких можна їхати.

    Добавлено через 59 секунд
    Чому? Якраз це і свідчить про динаміку.

    Добавлено через 2 минуты 57 секунд
    те, що у дизеля нижчі обороти при однаковому крутному моменті в порівнянні з бензиновим - це просто його особливість. Грає роль з якої швидкості ви можете почати рух і якої швидкості ви можете досягти при рухові не перемикаючи передачі.. Ось це робочий діапазон.
     
  9. Vovan

    Vovan Інженер

    Повідомлення:
    1.490
    Симпатії:
    506
    Адреса:
    Пригород Киева
    Re: Відповідь: Re: Учимся экономному вождению

    Про динаміку свідчить максимальний крутящий момент (він і рухає авто) та його діапазон:Hi:

    Добавлено через 4 минуты 24 секунды
    це називається еластичність двигуна. На дизелі потрібно менше переключатись, щоб авто "їхало/тягнуло":Hi:
    Я на 2-й передачі легко можу тронутись та їхати до 70 км/год:-[
     
    1 людині також подобається це.
  10. Voyutichi

    Voyutichi Модератор Команда форуму

    Повідомлення:
    16.117
    Симпатії:
    8.913
    Адреса:
    м. Самбір
    Відповідь: Re: Відповідь: Re: Учимся экономному вождению

    я на третій рушаю і можу їхати (навіть їхав) до 100 км/год. Раз забувся на обгоні під гірку.. :)



    і який діапазон робочих обертів у дизеля (з номінальним крутним моментом)?
    Можете просто назвати максимальну частоту обертання дизелю.
     

Поділитися цією сторінкою