Модернізація фрезерного станка шипорізною кареткою

Відповідь: Re: Модернізація фрезерного станка шипорізною кареткою

Поки що затримка за токаром (має багато роботи).
креслень не робив. коли буде готовий станок викладу фотозвіт.

 

Відповідь: Модернізація фрезерного станка шипорізною кареткою

направляючі краще робити трубчасті і ставити їх у вертикальній площині.Зручнішо,коли потрібно зняти каретку для роботи на столі.Плита каретки повинна ходити над столом,але це не критично.Добре,коли повертається не лінійка по плиті,а плита з лінійкою(це по свому досвіду,думаю переробити свою).Обовязково ставити підресорені ролики проти зриву каретки з рельс.Добре відразу передбачити стружкоочисники направляючих перед і за кареткою(це хвороба більшості станків).

 

Робота над станком була закинута на довгий термін, але зарараз знову взявся за переробку не так давно зварив стола до фрезера з листа 20 міліметрів розмір 460*820 зварений здвох частин
З під низу поконтуру профіль30*60

 

Вал разом з мотором як одне ціле будуть підніматись на циліндричних опорах

 

Доброго вечора, дозволю собі вставити своїх п"ять копійок, в мене піднімається тільки вал, на валу стоїть двохступінчатий шків, для підьомника використав супорт від токарного станка, ще вал можна нахиляти, двигун стоїть на завісу його тоже можна регулювати по висоті(що робив тіьки раз), ремінь 1600 профіль Б натягую гвинтом. Для каретки як направляючу використав шток від гідроциліндра, тримає чудово вже багато років.

 

У мене зараз на станку так само зроблено але пас короткий то при зміщенні вала пас злітає тому вирішив зробити так щоб двигун піднімався разом з валом.

 

Стосовно направляючих.
Свій перший стаціонарний фрезер я робив з направляючих для штампів. Це стандартизована деталь, прецизійна пара (шліфований палець + втулка з шліфованим отвором). В часи, коли я працював на машинобудівному заводі, вони валялися по інструментальному цеху. В фрезері я використовував три направляючих. В центрі своєрідного трикутника знаходився винт. Тоюто, вал фрезера та мотор були своєрідним блоком, який жорстко крепилися на валу, а рухома була тільки плита.
Максимальний хід плити був десь 150 мм. Думаю цього з головою хватить.
В наші часи, з приходом плазморізів та автоматичних лазерних різок, штампи в більшості пішли в минуле. Їх тонами здають на брухт. Думаю знайти направляючі буде не важко.
На палець були виточені втулки для кріплення до плити. Ці втулки точилися за одну установку для чіткого перпендикуляра до плити фрезера.
Пильник пошила моя жінка з дермантину.

 

Не обов"язково, щоб двигун піднімався, можна зробити плаваючий шків(але то не надійно, розбиває вал), або циліндричний, як на заводських станках, а так зроблено в мене.

 

Звичайно булоб дуже добре зробити з такими направляючими від штампа але в наявності маю лише штоки 27мм. і втулки до них треба точити то роблю з наявних матеріалів тай часу бракує бо паралельно займаюсь відновленням фугувального станка.

 

І цей отвір в 20 ці металу було зроблено Фиолентом 1100 вт.? Знімаю капелюх перед Вашим терпінням
якщо можливо ,розкажіть детальніше ,які оберти ,по скільки знімали за раз .Ну і що за фреза ,фото .