Проблема с насосной станцией. Помогите!

Да года 2 - 2,5 точно! Вообще никаких проблем с ней не возникало... Видать подошло время небольшой профилактики... А вообще очень ей доволен! Трудится постоянно! В летнее время вообще круглое время... Сад, полив и т.п....

 

Именно так ведет себя гидростанция при пониженном давлении воздуха (или его отсутствии).
Периодически (через 1-2 года) давление воздуха нужно проверять и подкачивать в случае необходимости. Я делаю так:
1.Определить для себя потребное давление, которое будет выдавать насос. (У меня один насос накручен на 3 атм, другой на 4 атм)
2. Стравливаем полностью воздух.
3. Откручиваем водяной шланг от гидроаккумулятора.
4. Ставим гидробак дыркой вверх и заливаем воду под завязку (заполняем мембрану) и заглушиваем её резьбовой пробкой.
5. накачиваем воздух до потребного давления (п.1)

Все эти операции нужны только лишь для того, чтобы мембрана сильно не разудувалась. Иначе она быстро порвется.

После того как давление воздуха установлено, балуемся с двумя винтами с пружинами. Большой регулирует максимальное давление, маленький - гистерезис.

И еще. Автомобильный золотник жутко ненадежен. Я у себя впаял латунью трубочку с краником, на конце которой все тот-же золотник. Накачал и перекрыл краником.
Автомобильный манометр неточно показывает. Чего либо путного не добиться с ним, особенно если стоит задача тонкой настройки и особенно для поднятия рабочего давления гидростанции.

Автоматика механическая – это мрак. Особенно на китаезских гидростанциях. Я на одной станции у себя поставил специальный манометр. Советский такой с устанавливаемым ручными стрелками верхним и нижним пределом давления и электрическими контактами. Контакты коммутируют пускатель, который уже включает/выключает двигатель.

Для полива гидростанции мало годятся. Греются. У них движок не рассчитан на длительную работу. Нужно следить.

Самая старая моя гидростанция «Wilo» проработала уже 11 лет (напруга скачет от 180 до 250 вольт). В т.ч. и для полива (но с умом). В этом году поменял подшипники в моторе. Торцевой сальник родной оставил. Обмотки на спец. стенде проверяли на ФЭД-е – сказали, что они для самолетов хуже делают За это время поменял на ней 3 мембраны, пока не дотумкал как правильно давление выставлять. Еще 2 раза менял фланцы на гидробака – электрохимическая коррозия, - против лома нет приема.

 

Может конденсат собрался?

 

Значит дырка в груше есть. Только маленькая и незаметная.

 

Відповідь: Проблема с насосной станцией. Помогите!

В мене також були регулярні проблеми з насосною станцією - спочатку кожних півтора роду доводилося міняти фланці накопичувального баку тому що корозія у стальних флонцях виїдала діри. Знайшов вихід - купив останній фланець з нержавійки і вже 2 роки до нього не заглядаю. Один раз проржавів і протік фланець реле тиску. Довелось його міняти. Потім зіткнувся з дивною ситуацією - насос почав включатися після того, як на секунду-дві переставала іти вода. Міряв тиск в камері - в нормі, подзвонив на сервіс - сказали привези насос, подивимось. Але на той час в мене полетів манометр і потрібно було ставити новий. Заодно зняв реле тиску. Його фланець був повністю забитий іржою. Прочистив, поставив і насос запрацював нормально. Тільки в мене тепер одне питання - звідки стільки іржі. тому що водопровід зроблений пластиковими і металопластиковими трубами,

 

Грязь...Ржавчина....
А что ж никто из "профи" не упомянул о фильтрах, которые рекомендуется устанавливать перед теми же станциями. Неужто, они неэффективны ?
У меня стоят и с задачей справляются. Регулярно чищу - то песочек, то окалинка...

 

Відповідь: Проблема с насосной станцией. Помогите!

Два роки назад встановив насосну станцію Акварио АДБ 60,спочатку включалась самовільно,навіть без водовідбору,проблема була в зворотньому клапані ,що розміщуєтся в колодязі ,він був бракований,і просто розсипався, з часом звук роботи станціі змінився,але я цим нехтував,аж поки одного разу вона не вимкнулася ,через автомат ,що спрацював,при огляді виявилось ,що якорь двигуна заклинело,проблема була в передньому підшипнику ,там стоїть 202 закритого типу,який я замінив попереднь змазавши і задній,також в двигуні,були ознаки води,як виявилось вона потрапляла через сальник в якому лопнула пружинка,її також замінив, и станція знов запрпцювальа тихо. Мораль такого довгого поста проста не потрібно чекати ,,поки звук на зовні вилізе,, а обовязково робити ТО хоч раз на пів року.