Обогрев помещения кондиционером

Ни че се блеснул , заодно и коммерческое предложение кинул , а какой извините фреон на дно падает ?

 

Ну практически правда. Только дело не в развесовке, а в температурах кипения. Как масла, так и хладагента.

А вот это уже редкий бред. Что с подогревом, что не выключая оборудование, вы банально уничтожите технику. Снизите ее срок эксплуатации в 3-4 раза, в лучшем случае.
Кондиционер должен работать на охлаждение. Иногда на догрев - но никак не на полноценный обогрев. Это парафия отопительного оборудования.
Не стоит цеплять плуг к Мазератти, равно как не стоит ездить в театр на тракторе. Или неправильно поймут, или бессмысленно убьете дорогостоящую технику.
Подогрев картера, поддона с дренажной, и регулятром частоты вращения вентилятора наружки в кондиционер устанавливают только в одном случае - если ему необходимо 365 дней в году работать на охлаждение (серверная, например). Все остальное это бред, придуманный мошенниками, желающими навариться на недостаточной информированности населения. Руки таким поотбивал бы молотком - смотрите не попадитесь мне. Пожалеете.

 

Желание продать чего то непонятное но нужное непреодалимо ))

 

Zurbagan, Очень надеюсь, что Вы большой специалист по кондиционерам, а не кат из застенков НКВД. А то мне руки очень нужны. Я без них немогу работать на токарном станке, а отопление уже третий год "НеоКлима"-12. И только в мороз за -10 включается газовый котел! На сегодня расход эл. энергии 400 ватт в час. Почитайте и поломайте руки этим концернам выпускающую "несуществующие" кондиционеры не только на охлаждение но и на отопление.-

http://js.com.ua/catalog/split_inverter/product/ch09ftxn

 

А что Вас собственно смутило в описании данной модели? Хотя не скрою своего отношения к бренду C&H. Да и наверное таки пользователь Zubadan Вам точнее ответит они как никак с этим вплотную работают. А у Вас наверное neoclima AHL12? Если да то крайняя температура на обогрев -7°С по каталогу и то если на R410

 

Желание продать конечно есть! Но, на первом месте стоит донесение полезной информации до необразованых монтажников.
Проработав 8 лет в сфере продажи расходных материалов для монтажа кондиционеров и вентиляционных систем, могу сделать вывод, что 98 % монтажников нехрена не понимают в этой теме, предлагая свои услуги.
Да, Желание монтажников продать чего то непонятное но нужное непреодалимо )))

 

Во красава! Ну как в таком случае просветите о назначинии пояскового нагревалеля для картера компрессора?

 

В процессе работы нагреватель поддерживает рабочую температуру компрессора, предотвращает натекание хладагента в картер.

В силу известных физических законов, в частности эффекта "холодной стенки Ватта", жидкий хладагент сосредотачивается в наименее нагретой части холодильной машины, элементах наружного блока, в том числе и в компрессоре. При этом жидкий хладагент частично растворяется в масле, и частично, как более тяжелая жидкость, располагается на дне картера компрессора. При очередном пуске компрессора в работу в результате снижения давления в картере компрессора происходит внезапное вскипание хладагента, внутренняя полость компрессора заполняется масляной суспензией, которая попадает в полость всасывания компрессора и может вызвать сильный гидравлический удар и поломку компрессора. Кроме того, при пуске масляный насос вместо масла всасывает жидкий хладагент со дна картера компрессора, который смывает масло с трущихся поверхностей, испаряясь, вызывает кавитацию, в результате компрессор работает практически без смазки и может заклинить.
Даже небольшая разница температур компрессора и остальных деталей наружного блока исключает натекание хладагента в картер.

 

диву даешься иной раз когда видишь как простой вопрос стимулирует человека к углубленному изучению вопроса . Благо что современные программные возможности и интернет дают возможность быстро найти скопировать и вставить информацию.
Уважаемый Degimon продавец комплектующих с восьмилетним стажем - у вас там все верно но что бы вам было понятно на двух пальцах - поясковые нагреватели ВХОДИЛИ с стандартный зимний комплект для кондиционеров на R22 вместе с регуляторами оборотов вентилятора и нагревателем дренажа.В компрессорах на R22 используется (валось ) минеральное масло .(намекаю это как то связано с вязкостью масла при отрицательных температурах )
В настоящее время для систем на R410 где как мы все знаем используется синтетическое масло применение нагревателя не оправдано ( наверное тоже как то наверное связано с вязкостью ?)
Куда более важен такой элемент как нагреватель поддона наружного блока и не ищите подвоха тупо льдом ломает крыльчатку вентилятора

 

Расскажите лутше про mitsubishi zubadan и его подогрев компрессора без всяких поясковых подогревателей.
Классная штука, мы вот на работе таким греемся.