Да? Это Вы посчитали его в какой комплектации? Двигатель там какой? Расход бензина с учетом ежедневного пробега? Частота ремонта? Гарантия?
Ну як так в Польщі автопрому нема. Опель в Глівіцах, Фіат у Тихах, Фольксваген в Познані. А ще вантажні авто та автобуси.
Комплектація - аналогічна мициковській, двигун 1,4 TSI 156 к.с. - гібрид, електромотор 55 коней, витрата палива 1,9л/100км, частота ремонту і гарантія - приблизно аналогічна міцубісі. Так само в стадії реалізуємого концепту. Але суть не в тому, навіщо поліцаям 650 авто по ціні 1,5 млн/шт? + діамантове обслуговування? Війна скінчилась і гарно зажили?
Ну сначала надо найти нормальных пооектировщиков и инженеров-конструкторов - двигатель (как и всё остальное) надо разработать, собрать и испытать. Разработка одного двигателя мабуть будет стоить как 600 готовых машин Далее корпус, ходовая, КПП Закупить оборудование (импортное) для завода, рассчитанного на 600 машин Золотые машинки выйдут Это же сборка - в добавленной стоимости очень мало собственно польского
Спершу треба у тендері поставити одну умову - локалізація 40,50,60% (або на ваш розсуд) - і всі держустанови купують ці авто. А ринок розбереться варто воно, чи не варто
Ніхто їх не купляє. Їх дають, не хочеш інших не буде. Проста арифметика, а з часом сервісних центрів набудують і ми ВЖЕ не зіскочимо із тієї голки. Але це одонозначно краще ніж гАзєлі і Тази. (чи у когось є сумніви???) Далі грузовики якісь будуть втюхувати по грантах, сільгоп техніку і тд.
Рынок уже разобрался - автопром существует только в образе гигантских мировых корпораций. Единственное исключение - Тесла А искусственные ограничения (в виде локализаций для держустанов) противоречат правилам международной торговли (ограничение конкуренции) - потому такая идея нежизнеспособна изначально. Да и зачем Украине пыжится именно на автопром - дабы было чем гордицца?
