Здається можна знайти ще не один приклад. Давайте опустимось на землю. Візьмемо звичайний електролобзик. Крім фіолента я не знаю наших моделей. Наче ріже, наче не дохне, за 6 років уграв тільки маятника, який коштує 30 гривень. Але хто пробував бош, макіту та щось подібне вже на нього не дивиться. Ми можемо лобзика зробити , щоб за японцями та німцями не бігати? --- добавлено: 13 лип 2016 у 11:32 --- Тю, дуже просто. Непродуктивна праця. "Весь пар в свисток!". Причин безліч - "тяжке дитинство, дерев"яні іграшки, напильник вместо соски", додайте "наследие совка"...
Справа в тім, що промисловість може розвиватись двома шляхами (взагалі-то не тільки вона, але ми саме про неї): 1. держава вирішує, що, скільки і як робити і сама за все це платить. 2. держава вирішує, що НЕ робити і не тільки не заважає громадянам виробляти все інше, а й допомагає політикою кредитування, оподаткування, тощо. В нашому випадку ми маємо унікальний мікст з обох пунктів. Тобто , держава вирішує, що робити і скільки та що не робити. Все. Інші подробиці ігноруються, бо грошей нема і взагалі ніколи...
Доречі, в жужиках були дуже ефективні обігрівачі. Прогрівали дуже швидко і добряче. От тільки запах не всім подобався. Бензинові ж...
Україна може й не дуже відома, але українці внесли посильний вклад в світову цивілізацію --- добавлено: 13 лип 2016 у 20:40 --- Думаю п.3 еталон кооперації в планетарному масштабі, тільки з підходом "що вигідно робити - робимо, що не вигідно - купуємо". Банально - макдональдс, якщо хто читав текст на упаковці то там вказано що продукція на 80% з українських складових. Було б дуже непогано якби десь там за океаном у чомусь було 10-20% нашого, і можна сказати що ми здивували світ )
А що не можливе в принципі? Я думаю зробити автомобіль для народу не велика проблема. Якщо наші виробники не можуть самі розробити модель, треба просто придбати ліцензію того ж гольфа 3 або якоїсь другої перевіреної часом моделі. Адекватна ціна плюс якість . І тоді як кажуть імідж ніщо..
