Підключення регулятора обертів до торцовки

Тема у розділі 'Своими руками - общие вопросы', створена користувачем Vladlen, 22 тра 2016.

  1. Vladlen

    Vladlen Шабашник

    Повідомлення:
    3.542
    Симпатії:
    668
    Адреса:
    Сумы
    Доброго!Колись зайнявся самолікування торцовки бо при роботі вимикалася.Проблему знайшов коли вже було пізно.Як вивилося тріснув щіткотримач а не регулятор обертів.Є бажання зібрати уседо купи але регулятор не підлягає ремонту-тре міняти.Є регулятор з УМШ але там трохи інакше підключення,тепер ніби зайві дроти.
    Намагався підключити без регулятора ,тріснула якась штука 2-ге фото.У нового регулятора усе вкупі,але тілки 2 -ва дроти.3-те фото два дроти йдуть вкупі(білий та синій) обмоток колектору на одну клему. Білий провід має оголений кінець ,такий же кінець має і дрот з кнопки пуску.Ніби все ясно ,підключити дроти до регулятора і все.якщо підключити по такій схемі ніби буде біда. Щось пробувати навмання немаэ бажання по ще щось зламаю.
    Останнє фото новий регулятор з двома дротами замість 4-х.
    Може хто щось підкаже .
     

    Вкладення:

    Останнє редагування: 22 тра 2016
  2. artvol

    artvol Підмайстер

    Повідомлення:
    21
    Симпатії:
    32
    Важко щось сказати з таких фото! Зробіть фото регулятора краще!. Але я зрозумів Кільця це ферит для захисту мережі від перешкод можете ставити а може і ні не критично. Те що у вас тріснуло це мабуть захист від перегріву теж не критично можете не ставити, але було б цікаво глянути назву деталі може це сімістор від регулятора. Беріть двигун та шукайте на ньому два дроти, вони приєднані та йдуть від двох котушок де вам потрібно було приєднати у тій послідовності регулятор що в старій машині.
    --- добавлено: 29 вер 2016 у 10:58 ---
    На новому регуляторові де два дроти щось написано? там повиний бути вхід від 220В і вихі на двигун.
     
    Останнє редагування модератором: 7 жов 2016

Поділитися цією сторінкою