Віддаю належне одному з розробників пану Юрію - без проблем назвав номінал та дав рекомендації щодо заміни. Деталь-небіжчик виявилась термістором опором 8-10 Ом. Замінив на аналогічний, тільки потужніший. Пристрій воскрес, знову в роботі. Ціна питання- 20грн.
З часу заміни першого термістора пройшов майже місяць, за цей час спалив ще дві штуки Правда, в цьому є частка і моєї вини- термістори ставив більшого опору, ніж рекомендував виробник (15-20 ом замість 8-10), на максимальних струмах заряду вони перегрівались і горіли. Замовив тепер кілька потужніших 5-омних 8-амперних. Мали б витримати. Днями спробую запустити апарат знову, заодно поділюсь досвідом використання пристрою у системі резервно-заміщувального живлення. Але, мабуть, це вже буде в окремій темі...
Ну, я його активно ганяв- щодня по кілька годин на максимальних струмах- 35 ампер і вниз по спадній до 0,1-0,5 А. Автомобілісти навряд чи настільки активні
@Petko, Ви не витримали гарантійного терміну і самі запхали туди рука. А автомобілісти, зазвичай, витримують, а після ремонтують за власні кошти. Відома мені ця уловка.
Замовив і вже встановив свіжий термістор- брав з запасом: 5Ом, 8ампер, разів в 4 більший по розмірах ніж попередні. Пристрій знову в роботі вже другу добу- політ нормальний Термісторів в запасі ще три штуки - я не здамся без бою!
Нарешті апарат вийшов на режим роботи, який мені найбільше подобається: "включив і забув". Працює щодоби по 8 годин, включається добовим програмованим таймером вночі, все відбувається гавтоматично Надіюсь, що цим записом тема про зарядний закінчиться, а для чого його куплялося і що з того вийшло- це вже матеріал окремої теми, яку маю надію відкрити найближчим часом
Я члышал, что ЗУ фирмы Master Watt неплохое, но я себе недавно тоже приобрел пуско зарядное устройства, так как надоело просить у друзей и знакомых зарядное для аккума и все таки решился. Остановился я на VITOL ЗУ-40155, так как он идет на 12 и 24В, можно ставить подачу тока сильнее и слабее, там есть амперметр, предохранители все вынесены вперед и вообще он мне показался более чем удобный. Вот уже реанимировал два своих аккумулятора и очень доволен как работает эта штука.
Цікаво, що там всередині... Розібрати не пробували? Боюсь, що при вскритті там виявиться трансформатор з діодами і пара тумблерів, що комутують обмотки на трансформаторі... "Мастер ват" після переробок мене теж повністю влаштовує- включив і забув Якогось особливого алгоритму роботи в ньому не помітив: звичайний потужний імпульсний блок живлення з трьома фіксованими напругами на виході та захистом.
Подскажите как там устроена десульфатация ? Очень интересно . А то написано о каких то чудо алгоритмах о которых не где не смог найти на просторах интернета.
