Так окалина вроде бы образуется снаружи. Снутри сплав не даёт контактировать железу с кислородом и окисляться.
Теоретично всередині може бути окалина, бо шматки не зразу розплавляються, але на практиці дивився в свій тигль і окалина тільки зовні. Хоча в мене і без окалини шлаку було багато, бо алюміній діставав зі всякого непотребу. Крім того велике значення має дегазація розплаву, щоб не було потім пустот. Я собі тигель зробив зі звичайної товстостінної труби з привареним дном і трьома гайками для ручки і можливості перевертати тигель при литві. Думаю разів на 10-ь вистачить.
Окалина образуется при остывании. Тобто когда сплав растоплен и окутал остатками внутреннюю стенку тигля.
Буду мабуть зупинятись на варіанті з нерухомим порталом з композиту. Думаю як краще, робити портал з однієї деталі, чи з трьох? Три плити окремо легше буде заливати, і наче більше простору для регулювання. Окремо можна виставити стійки, і окремо перекладину. Але нема впевненності щодо міцності з'єднаннь, і треба буде лишати величеньку шпарину, щоб запхати густий розчин, тобто щупами з фольгою виставити не вийде, і треба буде ліпити складні, міцні резьбові регулювальні вузли. А суцільний портал буде важче заливати, більше місити, складніше армування з закладними закладати.., але виставляти ортогональність треба буде один раз, в місцях склейки стійок з плитою. Ще вагаюсь щодо закладних. Чи закладати в опалубку одразу чопики скрізь, де мають бути отвори під болти, чи купляти трубчасті свердла, і потім свердлити де треба. Ну і думаю краще буде, якщо все металеве, типу напрямних, кронштейнів двигунів, опор підшипників.., гвинтити не прямо до каменю, а до металевої смуги. Скажімо, 8ма болтами шинка алюмінію 6мм кріпиться до бетону наскрізь, а весь лівер вже гвинтами м3, м4, м5.., у різьбу в шинці. Щоб в бетоні не було надто рясно послаблюючими навскрізними отворами, і до шинки можна було все прикрутити якнебуть, а вже тими навскрізними болтами ловити осі. З шинкою дорожче, і може більш хитке, а без шинки, надто високі вимоги до опалубки, і може статися, що з ЛДСП і склом, просто не вийде вимог дотриматися..
@tairov77, а сколько остаётся хода у швп после обработки концов? Ну например, винт 250мм, гайка 35 мм, обработка под опоры ВК/ВКФ10, сколько реально у оси рабочего хода остаётся?
Нашёл уже. Минус 55мм, для ВК10..12. Тобто, для 12х, 16х винтов. Ну и минус гайка. 250-55-35. Грубо говоря, надо на 10см длиннее хода винт брать.
Вона мабуть буде залежати від точності форматного верстата в Лєруа, чи Епіцентрі.., може ще від точності витягування скла.. Ну і хочу знайти десь занедорого невеличкого повірочного кутничка. В мене вали, а не рельси. Там є чим совати, є куди підкладати, і композит можна почухати.
