Відновлення компресора СО-7А (СО-7Б)

Тема у розділі 'Своими руками - отчеты', створена користувачем ole1886, 21 жов 2015.

  1. ole1886

    ole1886 Підмайстер

    Повідомлення:
    43
    Симпатії:
    22
    Адреса:
    Суми
    Дозволю собі викласти мій особистий досвід по реанімуванню цієї, як на мій погляд, дуже непоганої залізяки 1971 року виготовлення. Років 20 лежала в сараї, але зірковий час для неї таки настав (після того, як провів 380В)))

    20141116_115509.jpg
    Дуже хотілося з неї зробити щось таке:
    Фото0994.jpg

    --- добавлено: 21 жов 2015 у 22:15 ---
    Розтин голови компресора виявив не дуже радісну картинуCherna-facepalmОдин клапан перебував у поршні (точніше те, що від нього залишилось), колечка зношені, циліндри мають подряпини, поршні стовідсотково на смітник... Думав вже далі не заморочуватись, але дуже потішив колінвал з його бабітовими вкладишами, які є мабуть, самими проблемними запчастинами даного механізму. Все це було майже в ідеальному стані, і тому,мабуть, я вв'язався в цей проект. До речі,забігаючи наперед, він виявився не таким вже й затратним, порівнюючи з вартістю нового компресора такої потужності.
    Ламати - не будувати...

    20141116_115534.jpg 20141116_121901.jpg 20141116_125047.jpg 20141116_123156.jpg 20141116_125452.jpg 20141116_130858.jpg
     
    Останнє редагування модератором: 29 жов 2015
    Sergey_M та leshiy_40 подобається це.
  2. ole1886

    ole1886 Підмайстер

    Повідомлення:
    43
    Симпатії:
    22
    Адреса:
    Суми
    Після повної "трепанації" були замовлені необхідні комплектуючі (добре, що в Україні є багато фірм,у яких є вибір запчастин на цю техніку. У агресорів, до речі, такого вибору немає:down:). Поршні замовив 1-го ремонту (після хонінгування блоку(вартість біля 400 грн)), кільця,сальники, прокладки, пластини клапанів. Навіть не пошкодував коштів на зворотній клапан. який конструкцією агрегату не був передбачений, але, як показала практика експлуатації, виявився дуже доречним. Вся ця колекція потягнула близько 1500 гривень (у 2014 році). Також задумав автоматизувати вмикання- вимикання, для чого був куплений звичайний китайський однофазний пресостат з манометрами та швидкоз'ємними конекторами за 280 грн. Підключив його за допомогою магнітного контактора 16А та послідовно підключеного звичайного вимикача(чекали свого часу в гаражі). Двигун 5 кВт/3000 об/хв. "знайшовся"випадково за 1000 грн (з перемоткою). Шків двигуна довелося замовляти токарю, на що пішло ще 200 чесно зароблених. Ресівери довелось дуже ретельно помити, бо було в них таке, що...чим тільки не мив.... :facepalm:
    20141116_134310.jpg
    Почався процес збирання та пусконалагодження:
    20150124_120548.jpg
    Ремені,фарба та масло КС-19 (1 л.) також додали до вартості 450 грн.
    Кожух охолодження зробив з залишків композитних фасадних панелей. Креслення такого кожуха є в інеті. Витратився тільки на заклепки.
     
    Petko, Sergey_M та buddybuild подобається це.
  3. Testter

    Testter Бригадир

    Повідомлення:
    691
    Симпатії:
    137
    Адреса:
    Львів
    Вітаю. Скільки реально двигун споживає? Чи не замало контактора на 16 ампер? Я з контакторами якось не стикався.
    Якщо 380 вольт, то, здається, нормально?
     
  4. ole1886

    ole1886 Підмайстер

    Повідомлення:
    43
    Симпатії:
    22
    Адреса:
    Суми
    В результаті моєі творчості тривалими зимовими вечорами, вийшов такий механізм:
    20151021_190507.jpg 20151021_190613.jpg 20151021_190517.jpg 20151021_190538.jpg 20151021_190632.jpg 20151021_190533.jpg
    В роботі компресор дуже непогано себе показав, з недоліків - дуже малий об'єм ресивера (22л.). Враховуючи те, що наступний проект (піскоструминний апарат) майже готовий, знаходжусь в пошуку хоч би 200 л. ресивера. Для невеликого обсягу робіт (продути-видути, фарбування і т.п.) поки що вистачає. 7 КгС набиває десь за 10-15 секунд.Автоматика працює бездоганно (Китай таки де-інде рулез).
    Резумую свій пост: Близько 4000 грн вкладень (приблизно вартість китаєпрома), і колишній металобрухт ще попрацює.kon
    До речі, подивився на ціни сучасних компресорів виробництва СНД, та ще більш втішився, що не даремно потратив гроші. Та й прогресу технічного не побачив, якщо в порівнянні с "дідусем" СО-7А.
    --- добавлено: 21 жов 2015 у 23:47 ---
    Споживання не заміряв.Працює в досить короткому режимі включення(ресивер малуватий). Контактор в самий раз.
     
    Останнє редагування модератором: 29 жов 2015
    Petko, dreba-6, Харкiв та 2 іншим подобається це.
  5. dreba-6

    dreba-6 Новачок

    Повідомлення:
    3
    Симпатії:
    0
    КУПИВ випадково за 1000 грн. такий самий СО -7Б майже новий , ну видно ума вставили, не качає , каже хазяїн щось із клапанами? а реставрація Вами девайса на 1000%,
     
  6. ole1886

    ole1886 Підмайстер

    Повідомлення:
    43
    Симпатії:
    22
    Адреса:
    Суми
    @dreba-6, Поздоровляю, дуже гарна ціна, як для цього девайсу. Особливо, якщо він з двигуном...Клапани-це в нього слабке місце, але ремонт іх не дуже складний. Я забув, до речі, додати,що клапанну плиту мені довелося шліфувати.
     
    buddybuild подобається це.
  7. bozife

    bozife Новачок

    Повідомлення:
    2
    Симпатії:
    0
    Вітаю! В мене вдома точнісінько такий апарат є. Він навіть жодного разу не був у роботі бо не має 380 В в домашній мережі. За часів союзу це було дуже важко організувати таке підключення, а зараз просто дуже дорого. Також була думка якось відреставрувати цей компресор, але не знав як підключити двигун. Чи можна використовувати однофазний двигун?
     
  8. ole1886

    ole1886 Підмайстер

    Повідомлення:
    43
    Симпатії:
    22
    Адреса:
    Суми
    Підключити, звичайно, можливо, але, зважаючи на те, що в ньому 5 кВт двигун, потрібно силу силенну конденсаторів та дуже стійку домашню мережу 220в.Ще дуже б непогано додати зворотній клапан в вихідний патрубок ( в ідеалі- такий, як на моєму, але можливо пристосувати більш поширений та більш дешевий китайський) для суттєвого полегшення процесу запуску при наявності тиску в ресівері. Також, треба розуміти, що втрата потужності двигуна буде десь близько 20%.
    --- добавлено: 1 гру 2015 у 20:33 ---
    До речі, є ще варіанти з бензиновим двигуном та частотним перетворювачем, але вони далеко не бюджетні(((.
     
    Останнє редагування модератором: 9 гру 2015
  9. dreba-6

    dreba-6 Новачок

    Повідомлення:
    3
    Симпатії:
    0
    --- добавлено: 3 гру 2015 у 22:01 ---
    Ви знаєте, двигун 4 квт 1500об.хв. як на те із краза (ждав) часу ресівер 100л. просто ще руки не доходять до нього. товариш зробив мені автоматику пуск-стоп (регульовану) по потребі тиску на регульованому манометрі , 380 у мене давно, вся механізація на них. мені хтось казав що клапана роблять із металевих метрів? звичайно при роботі штатні 22 літри ресівери малі. а як Ви зробили масловиділення? і яке масло порекомендуєте? з повагою.
     
    Останнє редагування модератором: 11 гру 2015
  10. ole1886

    ole1886 Підмайстер

    Повідомлення:
    43
    Симпатії:
    22
    Адреса:
    Суми
    1.По двигуну- 1500 обертів для нього замало, потрібно паспортних 2850-3000 об/хв. Треба робити більший ведучий шків, на головці потрібно, щоб було десь біля 800 -900 обертів, виходячи з цього підбирати шків.
    2. З металевого метра не рекомендую, дуже погані відгуки про таке пристосування, можливі неприємні наслідки у вигляді скалок у ЦПГ. Краще замовити стандартні, вони ж не мульон коштують.
    3.Масловидалення зробив таким чином:У штатний масловідділювач напхнув замість латунних трубочок такі ось мочалочки, влізло десь 4 шт.
    4.Особисто я, купив на ринку звичайне масло КС-19, хоча, гадаю, будь-яке масло для поршневих компресорів підійде.
     

    Вкладення:

    Останнє редагування модератором: 13 гру 2015

Поділитися цією сторінкою