в мене подібна історія.притягнув я з польші електроскутер на 36 вольт і теж без акумуляторів.що буду робити з ним далі не знаю.фото буде пізніше бо розібрав щоб перевезти через кордон а тепер мудрую як знову зложити до купи
вже, понад 5 років катаюсь на електровеліках, акуми тільки літій(перший був свинець, з безперебійника, то є "пробнік") притягнули в двох мішках скутер, от помічник добрий.
Це Сіменс збудував у США ще минулого року. http://kontrakty.ua/article/90925 11.11.2015 Впервые в Европе в Швеции Siemens реализует демонстрационный проект eHighway, предусматривающий использование воздушной контактной сети и гибридных машин. Для демонстрационных целей с помощью контактной линии был электрифицирован двухкилометровый участок трассы E16 к северу от Стокгольма. В испытаниях принимают участие два грузовых автомобиля. Речь идет о гибридных машинах производства компании Scania, которые в сотрудничестве с Siemens были доработаны для питания от контактного провода. Результаты испытаний будут известны через два года после старта демонстрационного этапа и должны продемонстрировать пригодность системы для коммерческого использования. Швеция перед собой поставила амбициозные климатические цели: к 2030 году в стране должен появиться не зависящий от ископаемого топлива транспортный сектор.
У фізиці є таке поняття, що Тягнути легше ніж штовхати. Отже, виходячи з цього, привід краще чіпляти на передне колесо, так як цього чоловіка, що на відео, але ні в якому разі не ставити двигун у візок.
Поставте перед собою вагонетку і нагрузіть її цеглою. Попробуйте тягнути 100 метрів, і попробуйте штовхати 100 метрів. А потім скажете мені, де було легше.
Причому тут пустощі. Якщо у вас достатньо потужній двигун і сильні акумулятори, то можна і ззаду чіпати. А якщо двигун малопотужний і неважкі амумулятори, то краще їх ставити спереду. Я би так і робив. Тільки поки що до цього руки не доходять. Але може колись, з часом
