Своїми руками Вітрильна яхта 45 футів

Дякую, головне "набийте" 20 постів, аби ваш голос зарахували
--- добавлено: 11 май 2015 в 14:00 ---
Продобжим.
Після перевороту, установки на кільблоки виставили горизонтально (по лазару) і проклеїли з середини виклеїли рівно стількиж слоїв як зовні. І получився так званий "сендвіч" На цей раз вже справились в 6 пар рук
Дальше вклеювались переборки 12-18мм товщиною. В районі кіля та щогли грубші, де нема навантаження тонші, в середньому кожних 2 метри.


Дальше пішов процес творчий, так як "пласлика" на палубі постійно мінялась. Переробок великих не було, але мудрували довго.

Зябув сказати головне. Оскільки моряки народ забобонний, все починали робити з носа і правого борту.

Отже починаючи з носа формували палубу (з фанери 3мм) між двома сусідніми переборками і проклеювали склопластиком. Проклеївши так всю палубу наклеювали бальзу і з верху знову склопластик.





Ескіз кокпіту, накиданий на фанері.


формування арки для закріплення погона гіка.


Питайте щось, роботи зроблено багато, нюансів море. Намагаюсь писати про основне, щоб не занудити технічними рутинними нюансами. Що кого цікавить, пишіть. Буду радий поділитись знаннями.

 

Полістирол нам взагалі не годится, він "плавится" від поліефірної смоли. Корабельний пінопласт робится з поліуретану і то не з всякого. Основна вимога до корабельного пінопласту, це закриті пори, щоб не набирав води.
На палубі пінопласт не варто давати, бо при нагріві на сонці виділяються гази чи просто повітря розширюєтся. І в результаті сендвіч розслоюєтся.
Натомість бальзу не слід ставити в потенційно мокрому місці. Так і розділилось, в воді пінопласт а на сонці дерево.

Кусок сендвіча вирізаний з дна, з місця де має кріпитись кіль стерна.

сірники для масштабу

 

На вікі під обома назвами є статті про дерево родини баобабових.
А гугл ось таку картинку показав

То мабуть еквадорський ленін, на суботнику стовпи носить

Очевидно, бальза витримує такі умови. Волокна розташовані перпендикулярно до площини, тобто волокнами від склопластика до склопластика, утворюючи ферму.
Пінопласт може послаблюватись/м'якнути/руйнувати від нагріву. ППУ щільністю 80кг куб, купувався в європі. Чули, що роблять потрібних параметрів піну в Увкаїні, зконтактуємось якби робилась ще одна "посудина"
Подобаєтся мені фраза "якщо хочиш зробити щось добре, роби це сам" але в реальності сам всього просто не встигнеш. То треба цілу промисловість розводити, яка потім буде не затребуваною. Думаю і так надто багато промислових рішень робим "на коліні"
Якщо можете "забадяжити" "правильний" пінопласт, то ми з вами зпрацюємось

По вачтості бальза з пінопластом складають дуже малу частку, основні затрати займає смола і склотканина. Ще не мало тратится (часу чи коштів) на пошуки, доставку матеріалів.

Пробував, капав смолу і затверджувач на полістирол, розчиняє сама смола. Епоксидна смола не розчиляє. Є епоксидні яхти, вони міцніші та довговічніші, але з багатьох причин для кораблебудування використовуєтся саме поліефірна.

 

Это, конечно, сильно утрировано. Неадекватных и на пушечный выстрел к ППУ не допустил бы... Сырье дорогое (бочка около 1 000 $) и опасное. Важна точность дозировки, четкость и скорость телодвижений. Но в целом, да, ничего сложного.

 

"Ну ВЫ блин даёте " Справжнiй КОРАБЕЛЬ .До насби його на море .Голосую

 

Знову трохи лірики
Склотканина просочуєтся смолою за допомогою пензлика або валика. Валик получаєтся одноразовим, а пензлик ще можна помити. Якщо формуєтся довго то є сенс помити серед процесу, аби не затвердла смола в середині пензлика. Получаєтся, весь день миєм пензлики
А за той час розчинник випаровуєтся, та й часто забуваєм злити в банку на ніч. І ще на дні осідає згусток.
З тих всіх морок і роздумів народилась така ідея.



Получаєтся, миєм пензлик на "решеті", на дно осідає мул і не піднімаєтся, і на верху завжди чистий розчинник. Після миття головне не забути накрити. Тільки одна порада - не брати пластмасового відерка, через нього розчинник таки випаровуєтся.
--- добавлено: 15 май 2015 в 02:12 ---

На морі йому тісно, то океансика посудина

 

Трохи історії.

29 квітня 1918 було піднято український прапор на кораблях Чорноморського Флоту. "Чорне море - українське море" - гасло пластового куреня "Чорноморці" - знову актуальне як ніколи!

З цієї дати почалася історія Українського флоту, що згодом стало основою дільності морських куренів Пласту в Україні. Знання про події тих часів дуже актуальне сьогодні. Детальніше - http://uk.wikipedia.org/wiki/Військ...ої_Народної_Республіки_та_Української_Держави