Своїми руками Проектування та виготовлення спец техніки

Так люди роблять, але це не зовсім правильно - гальмуючи одну піввісь ви заставляєте іншу обертатись в 2 рази швидше і змушуєте працювати сателіти диференціала, а там втулки, крім того це зайве навантаження на трансмісію. Правильно - відєднувати одну гусеницю від приводу при повороті.

 

@DINAMIT-UA, теж про таке колись думав. але чи не зверне просто редуктор. це потрібно пробувати. таким ином я хотів реалізувати блокування деференціалу.

 

я уявляю яке буде навантаження на диф в мороз якщо туди нігрол залитий...
про блокування:

 

@Петро Тернопільський, про блокування диференціала блокуванням обертання сателітів (без заварювання) як на мості ваз можна реалізувати?

 

то все буде кустарщина, я пішов шляхом готового моста з блокуванням - від ЛУАЗа

 

ніхто не підкаже довжину ремня скутера? що значить 664? це довжина складеного пополам, чи загальна довжина, якщо його розрізати? аж соромно лементарні речі питати. і ширина ремня рахується по зовнішній частині клину чи по внутрішній?

 

Є куча скутерних форумів, раз Ви за таке взялися. Сам туди почитати ходжу, чи подивитися, коли щось підзабуду.
Удачі в творчості!!!

 

ні, ну як ніхто не підкаже, то так би й сказали. піду до чужих людей питати.

 

@gam-ua,
Там не треба питати, там все давно вже описано і зафільмовано.(мож чого нового для себе взнаєте)

 

Я колись також мучився з тими позначками на ремнях - до генератора підбирав - так і не второпав як вони міряють ту довжину. Я міряв шнурком по шківах і з тим шнурком на базарі купив два ремня - потім одного віддав.