Як організувати реверс в однофазому двигуні?

Тема у розділі 'Своими руками - общие вопросы', створена користувачем nazno, 1 бер 2015.

  1. nazno

    nazno Бригадир

    Повідомлення:
    162
    Симпатії:
    126
    я так на секунду вмикав провірити чи хоч працює двигун, чи цілі обмотки.
     
  2. djclyde

    djclyde Заслужений майстер

    Повідомлення:
    3.695
    Симпатії:
    3.446
    Адреса:
    Кропивницкий
    обмотки тэстэром щупать нужно а на секунду - не страшно
    --- добавлено: 10 мар 2015 в 11:40 ---
    @nazno, че делать с него хочешь?
     
    Останнє редагування модератором: 18 бер 2015
  3. nazno

    nazno Бригадир

    Повідомлення:
    162
    Симпатії:
    126
    напасть якась- тестер посіяв під час ремонту вдома.
     
  4. yurik486

    yurik486 Стажер

    Повідомлення:
    11
    Симпатії:
    5
    я влаштовува шляхом встановлення тумблера, який залежно від того куди треба крутитись приймав відповідне положення і подавав напругу на відповідну обмотку
     
    nazno подобається це.
  5. djclyde

    djclyde Заслужений майстер

    Повідомлення:
    3.695
    Симпатії:
    3.446
    Адреса:
    Кропивницкий
    @nazno,

    у тебя в двигателе асиметричные обмотки ! поэтому чтоб не спалить проведи замеры - те о которых я тебе писал в начале ТОЛЬКО ПОТОМ ПОДКЛЮЧАЙ!
     
    nazno подобається це.
  6. nazno

    nazno Бригадир

    Повідомлення:
    162
    Симпатії:
    126
    так і робитиму! Дякую!
    я так зрозумів що напруга на робочу обмотку подається постійно, а на пускову короткочасно?
    і як зробити швидкий стоп двигуна? чи можна зробити так, щоб двигуном керувати перемикачем на три положення: "вліво", "стоп", "вправо" ??
    --- добавлено: 12 мар 2015 в 11:59 ---
    можна схемку?
     
    Останнє редагування модератором: 20 бер 2015
  7. djclyde

    djclyde Заслужений майстер

    Повідомлення:
    3.695
    Симпатії:
    3.446
    Адреса:
    Кропивницкий
    @nazno, ты так и не сказал что будешь с него варганить!
    --- добавлено: 12 мар 2015 в 12:43 ---
    схемку сейчас набросаю
    --- добавлено: 12 мар 2015 в 12:52 ---
    вот так!
    а по поводу тормоза его можно сделать только для коллекторных двигателей
     

    Вкладення:

    Останнє редагування модератором: 20 бер 2015
    yurik486 та nazno подобається це.
  8. nazno

    nazno Бригадир

    Повідомлення:
    162
    Симпатії:
    126
    :vo:дякую!
    Тобто конденсатор постійно підімкнутий може бути до однієї з обмоток?
    в мене тут є пропозиція по токарному, але без двигуна (типу школьніка), якщо все зростеться, то буду мутити мотор до токарника.
    а ні- то щось придумаю інше з нього.
    Але всеодно шукаю токаний далі
    --- добавлено: 12 мар 2015 в 13:05 ---
    якісь вимоги особливі до перемикача є? чи любий тумблер або кнопка китайська на 3 положення піде на 16А?
    --- добавлено: 12 мар 2015 в 13:07 ---
    а на рахунок гальма то чи не можна відімкнути робочу обмотку від 220 вольт і підключити баласт на декілька Ом- так двигун зупиниться швидше? на скільки правда, не відомо.
    І чи можлива зупинка реверсом, тобто перевести відразу при роботі в одному напрямку на роботу в іншому? чи це не виведе з ладу сам двигун?
     
    Останнє редагування модератором: 20 бер 2015
  9. djclyde

    djclyde Заслужений майстер

    Повідомлення:
    3.695
    Симпатії:
    3.446
    Адреса:
    Кропивницкий
    такой вариант работает с коллекторными двигателями и в основном с двигателями постоянного тока!

    тумблер нет постоянно конденсатор тоже нет
    рабочий и пусковой конденсатор разные вещи !
    ставь либо две кнопки без фиксации
    либо переключатель без фиксации такой как в электроотвертках стоят
    к сожелению не могу его найти -чтоб сфоткать
    --- добавлено: 12 мар 2015 в 13:18 ---
    типа такой!
     

    Вкладення:

    Останнє редагування модератором: 20 бер 2015
  10. nazno

    nazno Бригадир

    Повідомлення:
    162
    Симпатії:
    126
    зрозумів! Дякую! :Hi::)
     

Поділитися цією сторінкою