Своїми руками Ветряк своими руками

Тема у розділі 'Альтернативные источники энергии', створена користувачем Авиатор90, 9 кві 2014.

  1. Авиатор90

    Авиатор90 Модератор Команда форуму

    Повідомлення:
    517
    Симпатії:
    699
    Останнє редагування модератором: 18 лип 2014
    Мирослав, Брониславович, igor k та 19 іншим подобається це.
  2. Sergey_M

    Sergey_M Адміністратор Команда форуму

    Повідомлення:
    7.115
    Симпатії:
    5.866
    Адреса:
    Вінниця
  3. Авиатор90

    Авиатор90 Модератор Команда форуму

    Повідомлення:
    517
    Симпатії:
    699
    -----------------------------------------------------------------------------------------------------
    Добрый день.
    Как видите Я еще не повешен.
    Перед вами универсальный ветродвигатель предназначенный и для выработки электроэнергии.
    Расчетная мощность на валу 2 квт при скорости ветра 8 м/сек и 60 оборотов в минуту.
    Проработал на холостом ходу 4 года - ресурсные испытания. Регулировка оборотов - флюгирование
    лопастей. Рядом на расстоянии 10 -25 метров расположено 4 частных дома. Никаких жалоб от людей,
    собак, кошек и птичек не поступало. Перепало немного только одному дятлу стукнуло лопастью.
    Ветродвигатели с горизонтальной осью вращения делятся на две группы.
    Быстроходные с коэффициентом быстроходности 8 - они то и шумят.
    Тихоходные многолопастные с коэффициентом быстроходности 2-4 - вредного шума от них
    не больше чем от рядом стоящего дерева.
    В чем отличия данной конструкции.
    Она изготавливается из б/у узлов и агрегатов автомобилей.
    Задний мост, ступицы колес, диски колес и некоторые другие агрегаты - это готовый конструкторский
    набор для головной части ветродвигателя. Его необходимо только перекомпоновать. И это удешевляет
    конструкцию в 2-3 раза.
    Из узлов легковых автомобилей можно изготовлять ветродвигатели диаметром 3-4 метра
    и мощностью 2-3 квт.
    Из узлов большегрузных автомобилей диаметром до 10 метров и мощностью 10 квт.
    Ограничения здесь только по прочностным характеристикам автомобильных узлов.
    ----------------------------------------------------------------------------------------------------
    Ну и немного об остальных замечаниях.
    Ржавое железо НЕЛЬЗЯ использовать для абсорберов, а обязательно медь.
    Бутылки для теплообменников в гелиоколлекторах НЕЛЬЗЯ потому что никто так не делает.
    Солому в качестве теплоизоляции НЕЛЬЗЯ опять же слишком примитивно.
    Каскадные системы нагрева воды ( кстати они наиболее эффективные) НЕЛЬЗЯ они слишком
    сложные. А ведь каскадные и многоступенчатые системы это один из столпов современной
    техники. Возьмите многоступенчатые осевые компрессоры авиационных реактивных двигателей
    или многоступенчатые ракеты с помощью которых человечество высадилось на луну.
    Во всем мире уже развивается направление СИНЯЯ ЭНЕРГЕТИКА ИЗ ОТХОДОВ ДОХОДЫ.
    Почему так много звучит НЕЛЬЗЯ мне непонятно, Я считаю,что все можно-только рационально.
    И по разминке с дровами.
    Я человек пожилой. Мне необходимы ежедневные физические нагрузки как минимум 2-3 часа
    в день. Движение это жизнь. Эту поговорку знает каждый.
    Поэтому философия ничего неделания мне чужда.
    Покой мне не подходит. Потому что вечный покой - это смерть, а движение это жизнь.
     
    pic16f887, Мирослав, машинист та 12 іншим подобається це.
  4. Авиатор90

    Авиатор90 Модератор Команда форуму

    Повідомлення:
    517
    Симпатії:
    699
    Обращение ко всем.
    Я понимаю, что ветродвигатель это отдельная и многостороняя тема. Просто поместил сюда,
    чтобы оживить обсуждение проектов и расшевелить публику.
    Но есть и серьезные причины для детального и всестороннего обсуждения этой темы.
    Сформулирую постановку задачи следующим образом.
    ИСПОЛЬЗОВАНИЕ Б/У АВТОМОБИЛЬНЫХ УЗЛОВ И АГРЕГАТОВ ДЛЯ
    ПРОИЗВОДСТВА ВЕТРОДВИГАТЕЛЕЙ И ВЕТРОЭЛЕКТРОГЕНЕРАТОРОВ.
    В истории техники такие вещи встречаются часто. Например в 30-е годы прошлого века
    авиационные двигатели, частично выработавшие летный ресурс, устанавливались
    на танки и там продолжали эксплуатироваться.
    Хочется собрать коллектив единомышленников, чтобы спроектировать и изготовить образцы
    ветродвигателей и ветроэлектрогенераторов, в которых будут максимально использоваться
    б/у автомобильные агрегаты. Очень жалко видеть как огромное количество этих ценных
    узлов и агрегатов идет в металлолом, а ведь они могли бы служить людям еще очень долго
    и вырабатывать энергию.
    Но эта область техники очень сложная и ошибки здесь недопустимы. Первая же буря или
    ураган сразу покажут ошибочные решения.
    Вариантов может быть несколько.
    ПЕРВЫЙ - спроектировать, изготовить, испытать и выпустить техдокументацию для
    мастеров - кулибиных, чтобы они могли самостоятельно или небольшими коллективами
    изготовлять ветроэлектрогенераторы.
    ВТОРОЙ вариант - то же самое, что и первый, но уже для возможности серийного производства.
    Не буду сильно вникать в технические и организационные подробности.
    Просто хочу узнать - имеются ли желающие попробовать свои силы и знания в более сложных
    проектах, если такие есть отозвитесь.
    --- добавлено: 11 апр 2014 в 11:34 ---
     
    Останнє редагування модератором: 19 кві 2014
    makumazans, Alexei, andrij64 та 8 іншим подобається це.
  5. Iven

    Iven Заслужений майстер

    Повідомлення:
    1.681
    Симпатії:
    1.063
    Такой ветряк - это моя мечта! Когда участок себе покупал, первое, на что обратив внимание - это на сильный ветер, который постоянно дул с яра (несколько раз приезжал смотреть и каждый раз был сильный ветер).
    Ещё тогда задумывался над альтернативой по изготовлению ветряка, т.к. территориально участок расположен очень удачно - на возвышенности, да ещё и в зоне естественной "аэродинамической трубы". В общем ветра у меня валом и зимой, и летом. Вот только "клепки" не хватает сделать ветряк самому. Со сваркой самой конструкции вообще никаких проблем, а вот электрическая часть ... (((.
    Классно бы лоб с кем-то в Харькове скооперироваться по изготовлению подобного чуда техники.
    --- добавлено: 11 апр 2014 в 11:39 ---
    Это да, у меня иногда такие ветра бывают, что за крышу на доме реально переживаю (чтоб не снесло). Но это всё решается просто разворачивающимися лопостями (пружинами на каждой лопасти).
    ...
    Отзываюсь, интересно. А что нужно для этого делать?
     
    Останнє редагування модератором: 19 кві 2014
    Володимир П та Sergey_M подобається це.
  6. Авиатор90

    Авиатор90 Модератор Команда форуму

    Повідомлення:
    517
    Симпатії:
    699
    Я сам харьковчанин.
    Домашний телефон 749-26-38.
    Можете звонить прямо сейчас - зовут Алексей Михайлович.
     
    AntonVA, Jonic та Энки подобається це.
  7. Iven

    Iven Заслужений майстер

    Повідомлення:
    1.681
    Симпатії:
    1.063
    Круто!!! Мне кажется я Вас уже видел в каких-то местных новостях - показывали многополосной ветряк.
    А у Вас ничего более менее современного (в плане телефона) нет? Занимаетесь современными технологиями энергоснабжения и энергосбережения, а до сих пор со стационарным телефоном мучаетесь ))).
    Я от стационарного телефона отказался ещё в 2004 г, когда поругался с Укртелекомовцами и принципиально на их номера не звоню. Дайте МТС или Киевстар, обязательно созвонимся.
     
    Jonic подобається це.
  8. X-TAZ

    X-TAZ Заслужений майстер

    Повідомлення:
    1.425
    Симпатії:
    650
    Адреса:
    Украйна, Днепр. область
    и у меня от сидения без дела и от лежания спина начинает болеть! и у меня лежит восстановленный генератор Г-221, который я хотел на ветряк пустить. Но пока нету желания.
     
  9. Sergey_M

    Sergey_M Адміністратор Команда форуму

    Повідомлення:
    7.115
    Симпатії:
    5.866
    Адреса:
    Вінниця
  10. bobr82

    bobr82 Стажер

    Повідомлення:
    11
    Симпатії:
    9
    Адреса:
    закарпаття
    добрый день мне нравится оба варианта но начинать надо с малого у меня идея зародилась давно но нужен старт и умный человек который будет курировать процессом
     

Поділитися цією сторінкою