История отечественного автопрома

Тема у розділі 'Автоклуб', створена користувачем boroduch, 26 чер 2012.

  1. boroduch

    boroduch Майстер

    Повідомлення:
    198
    Симпатії:
    73
    Адреса:
    днепр
    То что проектировалось в 80=х годах и то что выпускается в серии сейчас это почти небо и земля!
    В 80=х годах решением правительства все разработки по переднеприводной машине были переданы на ВАЗ.
    Жалко что у меня пропала эта книга,можно было бы много интересного рассказать про Таврию и как АВТОВАЗ обокрал АВТОЗАЗ!
     
  2. Sergey_M

    Sergey_M Адміністратор Команда форуму

    Повідомлення:
    7.115
    Симпатії:
    5.867
    Адреса:
    Вінниця
    Відповідь: Re: Как восстановить аккумулятор

    boroduch, ну так вроде не секрет, что сначала Таврию разработали, а потом 2108...
     
    Останнє редагування: 7 лют 2014
  3. boroduch

    boroduch Майстер

    Повідомлення:
    198
    Симпатії:
    73
    Адреса:
    днепр
    Это сейчас не секрет,а в то время это была закрытая информация!
    Весь мир перешел на передний привод, а ВАЗ продолжал выпускать,заднеприводные машины и технологию никто не хотел продавать,а конструкторское бюро на ВАЗе не в состоянии было самостоятельно разработать передний привод,тогда как ЗАЗ уже проводил испытания на трассе,во время одного из них погиб инженер-испытатель,но есть подозрение что его подставили,грузовик специально выехал ему на встречу, после чего все работы свернули и передали на ВАЗ.
    Потом его друзья повторили один в один маршрут погибшего и водитель встречного грузовика смог увернуться и уйти от столкновения.
    Вот такие вот дела!
     
    1 людині також подобається це.
  4. мастер+в

    мастер+в Заслужений майстер

    Повідомлення:
    1.549
    Симпатії:
    1.903
    Откуда вы это все берете? Может ссылочку дадите?
     
    Останнє редагування модератором: 7 лют 2014
    Дед Хоттабыч подобається це.
  5. Энки

    Энки Модератор Команда форуму

    Повідомлення:
    12.689
    Симпатії:
    12.731
    Адреса:
    Київ
    Про это даже книги были написаны, ещё при союзе. Не про встречку, а про переднеприводную машину на ЗАЗе очень задолго до девятки и таврии. Были модели, на Крым ездили. Разработка была передовая в мировом масштабе. Но, как и всё прочее, просрали.
     
  6. мастер+в

    мастер+в Заслужений майстер

    Повідомлення:
    1.549
    Симпатії:
    1.903
    Меня именно поразила "гибель ведущего инженера на трассе". И что ВАЗ не мог разработать ( Итальянцы тупые попались), а ЗАЗ мог (хотя была одна страна) и давно выпускали вездеходы. И что все!!! давно перешли на передне -приводные (кроме конечно мерса и форда), но это так мелочь, не считая остальных. А книгу я бы почитал про то, как просрали, как она называлась?
     
  7. Sergey_M

    Sergey_M Адміністратор Команда форуму

    Повідомлення:
    7.115
    Симпатії:
    5.867
    Адреса:
    Вінниця
    Кстати симпатичная была модель... Жаль что не пошла в производство. Видимо руководство страны не видело тогда необходимости в хетчбеках.
     
    Останнє редагування: 6 лют 2014
    Энки подобається це.
  8. Энки

    Энки Модератор Команда форуму

    Повідомлення:
    12.689
    Симпатії:
    12.731
    Адреса:
    Київ
    К сожалению не помню ни автора, ни названия. Читал давным-давно, а сама книга, если и есть, то в другом городе далеко. Там, типа, публицистика, как журналист ходил по заводу, на разных этапах сборки запорожцев себя пробовал. И отдельной главой про разработку, с фотками.
     
  9. мастер+в

    мастер+в Заслужений майстер

    Повідомлення:
    1.549
    Симпатії:
    1.903
    Немного истории. Как и ВАЗе, так и в ЗАЗе поработали Итальянцы.
    В 1961 году завод был переименован в «Запорожский автомобильный завод». Завод занимался выпуском единственного автомобиля — ЗАЗ-965, вошедшего в историю как «Горбатый Запорожец».
    В 1970 году на конвейер вошёл обновлённый «Запорожец» — ЗАЗ-966, который кардинально отличался от своего предшественника. Всего (с 1960 по 1994 гг.) в Запорожье было изготовлено 3 422 444 автомобилей «Запорожец» и двигателей с воздушным охлаждением производства МеМЗ.
    В 1979 году был запущен в массовое производство ЗАЗ-968М.
    В 1986 году по контракту
    с итальянской «фабрикой фабрик» Comau создаётся новый производственный комплекс, включивший в себя: цех сварки кузовов, цех окраски, цех сборки.
    В 1987 году начался выпуск автомобилей ЗАЗ-1102 «Таврия» — первых автомобилей с жидкостным охлаждением двигателя, выпускаемых на ЗАЗе.
    В 1994 году 1 июля, закончилось производство автомобиля ЗАЗ-968М, последнего заднемоторного автомобиля ЗАЗ.

    Про переднеприводный ни слова.
    Благодаря стараниям и тяжелому труду советских людей 19 апреля 1970 года были произведены первые шесть автомобилей ВАЗ-2101 «Жигули». Таким образом, строительство было закончено на 3 года раньше рассчитанных при проектировании 6 лет. Конструкция первых «Жигулей» копировала итальянскую модель Fiat-124 1966 года в базовой комплектации, но со значительными доработками. А материалы и комплектующие для автомобилей ВАЗ использовались исключительно советские.
    На смену «классике» в 1984 году начался выпуск переднеприводной клиновидной «Самары» (ВАЗ-2108). Этот трехдверный хетчбэк сделал фурор на рынке советских автомобилей и положил начало новой эпохе выпуска автомобилей ВАЗ с передним приводом. Через три года (в 1987 году) Волжский автозавод наладил производство пятидверного варианта этого автомобиля – ВАЗ-2109 «Спутник». Этот вариант считался более солидным, а благодаря наличию пяти дверей – семейным вариантом «восьмерки». Очевидными достоинствами всех автомобилей семейства «Самара/Спутник» стали хорошие динамические качества и большой предел максимальной скорости, улучшенная управляемость на любых видах дорог, мощные бампера.

    Эти два гиганта практически одновременно начали выпуск свой продукции. Про переднеприводный ЗАЗ, пока нашел В 1987 году начался выпуск автомобилей ЗАЗ-1102 «Таврия» А ВАЗ немного раньше -в 1984 году начался выпуск переднеприводной клиновидной «Самары» (ВАЗ-2108).
    Это я не считаю НИВУ, которая серийно производится с 5 апреля 1977 года.
    Поправьте меня, может я что то пропустил? Где ЗАЗ засекреченный?

    --- добавлено: 6 фев 2014 в 10:04 ---
    Вот это уже настораживает:- Ходил, ходил по заводу и узнал главную тайну (буржуинов).:-D Ну очень секретную информацию. Что то тут не так.
     
    Останнє редагування модератором: 14 лют 2014
    Андрей123 подобається це.
  10. Sergey_M

    Sergey_M Адміністратор Команда форуму

    Повідомлення:
    7.115
    Симпатії:
    5.867
    Адреса:
    Вінниця
    мастер+в, может этот человек вас убедит:

    --- добавлено: 6 фев 2014 в 11:01 ---
    Любой житель СССР шестидесятых и семидесятых готов безошибочно ассоциировал аббревиатуру ЗАЗ с неказистыми «горбатыми» и «ушастыми» Запорожцами. Между тем в НТЦ предприятия целый коллектив конструкторов и стилистов создавал принципиально новый типаж советского авто – переднеприводный, легкий, маневренный автомобильчик с футуристическим дизайном должен был прийти на смену устаревшим моделям. Именно к 1979 году финальный прототип был готов к серийному производству.
    Добавлю что первые переднеприводные прототипы разработаны были на ЗАЗе еще в 60-х годах.
     
    Останнє редагування модератором: 14 лют 2014

Поділитися цією сторінкою