Троллейбусы выпускают и электромобили могли б наладить выпуск , нафиг завозить , а вот создать украинскую машину пусть и по лицензии , а потом завозить из-за границы .
С одной стороны вы правы , а с другой если ни чего не пытаться делать ничего не получится , кроме того есть инвалиды которым нужно передвигаться на небольшие расстояния и дешевая стоимость пробега в электромобиле очень бы им подошла . --- добавлено: 6 бер 2016 у 13:40 --- А там будет видно что получится , может что путевое выйдет .
Это я и имел ввиду. Не у нас,а совместный совок. А мы,сейчас как раз и можем нормально создать. В Украине ну очень много гениальных людей и идей. Только государству нафик не надо,а как инвестер,так сразу за кордон. Давать кредиты нужно по мин.процентам,стабильность и не переписывающие законы раз в неделю. И все будет ОК.
Разница между троллейбусами и электрокарами для массового производства это аккомуляторы. Остальное не очень принципиально. Для выпуска нормальный литиевых батареек, нужны либо спецы знающие технологии не из интернета, либо многолетний НИР. Причем первое не отменяет второго, поскольку туда сегодня все автопроизводители вкладывают миллиарды. На сегодня нету ни первого ни второго. И надежды на то что Васадзе или Порошенко вкинут туда сотню другую лямов нет. Не те люди.
Для початку потрібно купляти і використовувати новітні західні технології і підходи, і пускати на ринок іноземців на вигідних довгострокових умовах, а не модернізувати совок. Наприклад у нас, в місті випускають проводку до фольксфагенів, якби не забезпечували якість, думаю виробництво звернули. http://se-bordnetce-ukraina.business-guide.com.ua/
Это скорее исключение чем правило. Мало того, жгуты для автомобилей это не высокие технологии. Ни один иностранец не вложит сюда ни цента, пока не будет знать, что можно по белому и быстро вывести прибыль отсюда.
