Снимать и одевать их каждый раз ненужно. Сели за руль - одели. Сверху у очков идет затемненная полоса. Немного поднимая и опуская голову, регулируем попадание света встречных фар в темную зону очков. Пользуюсь уже года четыре. Очень удобно. Еще ими пользуюсь для поднятия настроения. Когда днем пасмурно одеваю и все становится ярким.
Было время, проводили визуальное испытание. В одной фаре ставили Осрам-стандарт,а в другой попеременно всякие плюсы, при этом закрывали то одну то другую фару. Пробовали как у приграды так и на прямой дороге, существенная разница была только в цене, остановились на оригинальном стандарте.
rodnik2, имел место случай - полностью убитая оптика левой фары Вольво 440. Новая фара полторы сотни баксов, дорого, а ездить надо. Ни одной стандартной лампочкой прилично осветить дорогу не удавалось. Поставили Philips+50% - освещение получилось как на рабочей оптике (вторая фара) со стандартом.
я користуюсь окулярами,знімати їх не потрібно, видно так само як і без них , тільки якось по іншому, в них не так засліплює... ще від засліплення допомагає нове лобове скло (можливо й помиляюсь) так як на старому всі подряпинки блікують,зір напружується та більше та більше ловить світла від зустрічної... по яскравості помітив,що в моїй оптиці лінза вже в пилюці, треба розкривати фару, тай скло на фарі вже в царапинах
ИМХО, самый толковый вариант. Очки, боковая подсветка... возможно это работает, спорить не буду. Но вдруг случится дальняя ночная поездка а очки случайно раздавились попой/ лампочка сгорела посреди поля и стёкла не идеально чистые? Я за простые и зависящие только от меня решения. ЗЫ. В своё время мотнуться машиной в ночь из Днепра в Москву и через день обратно для меня было нормальным делом. Правда машинка была чуть выше Нивы
