ВАЗ 2121 НИВА - вопрос к владельцам

Тема у розділі 'Автоклуб', створена користувачем rtrtrtrt, 24 сер 2013.

  1. rtrtrtrt

    rtrtrtrt Підмайстер

    Повідомлення:
    35
    Симпатії:
    10
    Вопрос к владельцам ВАЗ 2121 НИВА. Хочу приобрести поскольку очень нравится авто, но возникло пару вопросов, насколько она проста в обслуживании, как часто ломается, как далеко на ней можно ездить (имею в виду редкие командировки в другие города), расход бензина и т.д. Посоветуйте пожалуйста.
     
  2. Sergey_M

    Sergey_M Адміністратор Команда форуму

    Повідомлення:
    7.115
    Симпатії:
    5.867
    Адреса:
    Вінниця
    Ваз есть Ваз, и поэтому обслуживание, запчасти - не будет проблем. Если авто будет ухоженное, то никакая дальняя поездка - не будет проблемой. Расход при полном приводе по городу будет не маленький и может доходить до 10-12 литров, по трассе меньше. Многое зависит от состояния машины.
     
  3. мастер+в

    мастер+в Заслужений майстер

    Повідомлення:
    1.549
    Симпатії:
    1.903
    Современная Нива существенно отличается от старого выпуска. Инжекторный двигатель более экономичнее, заводится в любую погоду, ходовая и приводы стали более надежные, нет вибрации и не прыгает как коза на рубеле. Лично у меня уже третья. Я доволен, удобная для всего. Скорость на трассе до 120, не проблема. Старые модели до 90 и начинаются проблемы. Ну а как вы будете ее содержать, зависит ее надежность.
    нива 2121.jpg
     
    Sergey_M подобається це.
  4. мастер+в

    мастер+в Заслужений майстер

    Повідомлення:
    1.549
    Симпатії:
    1.903
    Вон она выглядывает good
    S8302745.JPG
     
    Sergey_M подобається це.
  5. Alex-Alex

    Alex-Alex Стажер

    Повідомлення:
    27
    Симпатії:
    4
    Адреса:
    Днепропетровск
    ВАЗ не убиваемая машина )))
     
  6. Мирослав

    Мирослав Заслужений майстер

    Повідомлення:
    4.163
    Симпатії:
    4.202
    Адреса:
    м. Ужгород
    Право же не стоит экспериментировать в этом напрвлении - Вы можете неприятно удивится ...
    Неубиваемых машин нет - просто не все убийцы достаточно кввалифицированые :-D

    По теме. Нива имеет существенные отличия от класики ВАЗ. И поэтому стоимость ремонта некоторых узлов довольно-таки нескромная.

    Плюсы авто:
    1. Недорогой автомобиль с очень неплохой проходимостью. В последнее время это стало существенным даже по городским дорогам :-D.
    2. ???

    Минусы:
    1. Неотключаемый полный привод и связаные с этим ограничения в скоростных параметрах и существенно более высокий (по сравнению с класикой ВАЗ) расход топлива. У карбюраторных автомобилей расход может достигать прямо-таки неприличных на сегодняшний день величин.
    2. Довольно-таки некомфортабельный кузов.
    3. Тяжелое рулевое управление - когда вижу женщин за рулём "Нивы", не верю в характеристику "слабый пол". Конечно, есть экземпляры с гидроусилителем, но попадаются они крайне редко ...
    4. Наличие не малого перечня слабых мест.

    Слабые места:
    1. Раздатка - при сравнительно небольших пробегах становится источником сильных шумов и вибраций в силу быстрого износа внутренних элементов и неудачной конструкции подвеса (подушки работают как ось качания).
    2. Передний мост - проблемы схожи с раздаткой, бывает, вибрации приводят к обрыву шпилек крепления редуктора
    3. Подшипники передних ступиц - использование двух конусных подшипников при имеющихся нагрузках приводит к быстрому износу подшипников, а несвоевременно устаненные - и ступиц.
    4. Система питания - карбюраторные двигатели имеют изрядный апетит, болезненный при сегодняшних ценах на топливо.
    5. Низкое расположение модуля зажигания у инжекторных авто существенно ограничивает возможность безнаказанного использования авто в условиях мокрого бездорожья.
    6. У старой "Нивы" проблемный кардан (не выдерживают нагрузок крестовины). В "Тайге" сию проблему заметно уменьшили использованием вместо передней крестовины ШРУСа.

    Стоимость ремонта старой убитой "Нивы" може оказаться заметно выше стоимости автомобиля.
     
    valenтин та Sergey_M подобається це.
  7. мастер+в

    мастер+в Заслужений майстер

    Повідомлення:
    1.549
    Симпатії:
    1.903
    Мирослав, Вы столько написали? Это не про мою машину. " Это не моя хата".
    Нет! . Тяжелое рулевое управление - когда вижу женщин за рулём "Нивы", не верю в характеристику "слабый пол". Конечно, есть экземпляры с гидроусилителем, но попадаются они крайне редко ...
    Наличие не малого перечня слабых мест.Раздатка - при сравнительно небольших пробегах становится источником сильных шумов и вибраций в силу быстрого износа внутренних элементов и неудачной конструкции подвеса (подушки работают как ось качания).
    2. Передний мост - проблемы схожи с раздаткой, бывает, вибрации приводят к обрыву шпилек крепления редуктора
    3. Подшипники передних ступиц - использование двух конусных подшипников при имеющихся нагрузках приводит к быстрому износу подшипников, а несвоевременно устаненные - и ступиц.
    .
    5. Низкое расположение модуля зажигания у инжекторных авто существенно ограничивает возможность безнаказанного использования авто в условиях мокрого бездорожья.
     
  8. Мирослав

    Мирослав Заслужений майстер

    Повідомлення:
    4.163
    Симпатії:
    4.202
    Адреса:
    м. Ужгород
    мастер+в, увы, это квинтэссенция моего опыта - моей автомастерской 22 года, да и за рулём "нивы" (ВАЗ-2121) пару тысяч км проехал.
     
  9. мастер+в

    мастер+в Заслужений майстер

    Повідомлення:
    1.549
    Симпатії:
    1.903
    Возможно и так, я знаю, вы стараетесь говорить, что знаете. Но я тоже не с дуба упал. Третья Нива в моих руках. Да и вся моя жизнь проходит в этих авто. По вездеходам, первый горбатый, УАЗ бортовой-2, УАЗ буханка-1,( оборудованная для рыбалки и охоты, на подобие ГАЗ-66), УАЗ легковой -2, второй на пружинах и т. д. Нива карбюраторная -2, Нива Шевроле – 2, современна Нива, трехдверочная - сейчас; Скажу тогда по пунктам.

    1.

    У вас есть альтернатива этому, что то более интересное?

    Конечно расход по больше, но это же не классика, а 4на4. Да и скорость в современной Ниве я считаю, достаточной. Легко идет 120км. Можно и больше, но за чем?

    В моем случае этого не было, а в современной и вообще. Каждая Нива, у меня, эксплуатировалась не менее 4 лет. С пробегами до 150-200т. км. Без серьезного ремонта.

    С этой проблемой, я вообще не сталкивался, даже не знал, что такая есть. Хотя мой путь часто пролегает по таким дорогам.

    А это вообще, можно сказать о любом автомобиле. И той же классики.

    Для своего класса и цены, очень даже не плохо. А в чем должна быть ее комфортность круче? Теплая, прочная, не так жалко испачкать. Обычно такие автомобили приобретаются для поездки в лес, на охоту, рыбалку, таскают прицепы со снегоходом и лодками ( как в моем случае), при частых поездках по плохим дорогам, например в сельской местности. Для таких целей, комфорта вполне достаточно.

    Наличие гидроусилителя не такая уж и редкость, да и так руль не тяжелый. А для дам, есть другие марки. А в современных Нивах, это вообще сплошняк.

    Не больше, чем у любой отечественной марки. Единственная альтернатива этой машине, это ГОРБАТЫЙ!:)
    Хотя у меня есть автомобиль для дальних поездок, в городе езжу на Ниве. Из за дорог, грязи, часто хлопаньем дверями, еду не осторожничаю. Ну и потом, много ведь зависит и от " эксплуататора"?
    Джанхот.jpg
     
    Sergey_M подобається це.
  10. мастер+в

    мастер+в Заслужений майстер

    Повідомлення:
    1.549
    Симпатії:
    1.903
    Фото на быструю руку.
    PICT0600.JPG Изображение 039.jpg
     
    Анатолій., Мирослав та Sergey_M подобається це.

Поділитися цією сторінкою