Болгарка Буран УШМ 05125П

В упор смотрю и не вижу тут никаких демпферов.
Или Вы какой то другой смысл вкладываете в это слово?

 

Хм...а как вы себе представляете демпфер? Или вы думаете, что резинка у большинства болгарок на задней опоре-это пыльник?

 

А это демпфер?

 

Ну да. Только как гаситель вибраций. Можно было без него обойтись, вставить подшипник прямо в заднюю пластмассовую опору и всё. Пыль также мимо проходила бы с задней стороны. Со стороны коллектора-открыто и в том и другом случае.

 

С задней опорой все и так понятно. Закрытый подшипник.Уплотнитель из резины для уменьшения влияния гироскопических сил на опору.
Не поняно, что это за резина на передней опоре? И для чего?

 

Т.е. Вы согласны, что выполняет функцию демпфера?Хотя гироскопические силы на опору он уменьшает аж никак.... А вот радиальную вибрацию ротора- да( ведь ротор идеально уравновесить практически невозможно, всё-равно будет присутствовать вибрация в той или иной степени, потому как скорость вращения у ротора болгарок бешеная)

Ну дык для того-же, что и задняя "резина", я уже писАл об этом (пост №28)- демпфирование ротора в радиальном направлении : меньше вибрации передаётся на корпус + облегчается жизнь подшипникам узлов навески ротора.

 

Это Вы знаете, или догадались?
А что будет с зазорами в зацеплении шестеренок, если подшипник начнет болтаться в демпфирующем подвесе, облегчая себе жизнь?

 

Знаю (по специальности я военный авиатехник-принцип механики здесь тот-же ).
Почему вы решили, что будет болтаться? Там микроотклонения с огромной частотой-шестерёнки этого даже не заметят. А вот подшипники, если их намертво зажать в узлах навески, заметят быстрее, чем с демпфером.

 

А по специальности кто АО, СД или ?

 

Fog_07 "В каком полку служили"?? Интересно-интересно......