Решил соорудить компрессор на базе 66 ГАЗона,новый нормальный компрессор.Посмотрел в Интернете,почитал..Вроде все понятно.Тормознулся на смазке коленвала.Согласно инструкции СС компрессора закольцована с СС двигателя автомобиля.В самодельных компрессорах многие ставят типа расширительного бачка для долива масла и системой трубок,чтобы закольцевать СС компрессора.И тычут эти трубки кто куда горазд-кто в сапун,кто в сливное отверствие кмпрессора,кто где то что то сверлит,режет....Короче, кто как может!Подскажите,пожалуйста,как правильно закольцевать систему смазки,может кто то уже делал подобное?Или заглушить все дырки,и пусть себе калатает,видел и такие варианты..Извиняюсь,хотел вставить ссылку,а влепил целое видео
Вероятно, стоит переделать компрессор на систему смазки без маслонасоса. Что приходилось видеть (на заводском компрессоре): в нижней точке шатуна засверлено отверстие и туда запресовано или завёрнуто короткую трубочку ф5-6 мм. Длина выбрана так, чтобы трубочка погружалась в масляную ванну в нижней точке хода (но не цепляла за поддон), конец срезан косо, так, чтобы при вращении "черпал" масло из поддона (такой вот примитивный маслонасос). Во вкладыше, само собой, тоже сверлится отверстие напротив этой трубочки. Плюс в Вашем случае нужно просверлить контрольно-заливное отверстие с пробкой (уровень масла должен быть на примерно 10 мм выше нижней части шатуна в нижней же точке - избыток масла тормозит работу компрессора, но разбрызгивание масла по картеру должно быть обязательно), отверстия принудительной маслоподачи и маслослива - заглушить. Ну и обязательно должен быть сапун - где-нибудь в верхней точке, чтобы не выгоняло через него масло.
Сапун там есть в заводском исполнении.Одно плохо-я посадил поддон компрессора на хороший герметик и прикрутил к станине..Придется демонтировать и разобрать по новой..Поспешил немного...Спасибо,Мирослав,за детальный совет,буквально по полочкам разложили
Просто описал то, что пощупал своими руками (бытовой однопоршневой компрессор, на шатуне вкладыши, на оси - шарикоподшипники).
У мене є такий компресор (голова) у цивільному виконанні, придбаний офіційно у хозмазі у далекому сімдесят, чи вісімдесят якомусь році. Так в ньому система змащування закрита, як у нинішніх компресорів. Віконця для контролю рівня мастила, правда немає, але є гвинт-пробка з щупом.
