Ремонт бетонного пола в автомастерской

Тема у розділі 'Полы', створена користувачем Мирослав, 6 лют 2013.

  1. New live

    New live Майстер

    Повідомлення:
    325
    Симпатії:
    81
    Адреса:
    киев Боярка
    Гранотсев несёт Высокую нагрузку!Мы бетонировали подъездные пути для одного пивзавода то пролежало больше 5 лет.
     
  2. Мирослав

    Мирослав Заслужений майстер

    Повідомлення:
    4.206
    Симпатії:
    4.272
    Адреса:
    м. Ужгород
    Пол так и залит - смесь щебня фракций 25 и 15 и отсева плюс армировка. Просто прошло 15 лет жесткой эксплуатации, латать надо hello
     
  3. New live

    New live Майстер

    Повідомлення:
    325
    Симпатії:
    81
    Адреса:
    киев Боярка
    Тогда только заливка под промышленный пол!
     
  4. Мирослав

    Мирослав Заслужений майстер

    Повідомлення:
    4.206
    Симпатії:
    4.272
    Адреса:
    м. Ужгород
    И как это может выглядеть при скромном бюджете?
    --- добавлено: Feb 17, 2013 10:13 PM ---
    Какая нужна подговка основания?
    Какая минимальная толщтна наливного пола?
     
  5. New live

    New live Майстер

    Повідомлення:
    325
    Симпатії:
    81
    Адреса:
    киев Боярка
    Основание сухое и чистое. Без масла и жира. Грунт под пол идёт особый. толщина до 1.5 см. ПО цене не помню я. Послезавтра буду на выставке посмотрю(билет заказал)
     
    Мирослав подобається це.
  6. andrij64

    andrij64 Заслужений майстер

    Повідомлення:
    6.381
    Симпатії:
    6.893
    Адреса:
    Стебник
    Мирослав подобається це.
  7. Мирослав

    Мирослав Заслужений майстер

    Повідомлення:
    4.206
    Симпатії:
    4.272
    Адреса:
    м. Ужгород
    И где мне такое взять ? У меня бетон пропитан отработаным маслом нанеопределённую глубину :(
    --- добавлено: Feb 18, 2013 7:41 AM ---
    andrij64, дякую, почитав. Схоже підійшло би CF56, та його треба наносити на свіжозалитий не до кінця застиглий бетон. hello
    CF94 теж зацікавило, та незрозуміло, що виробник вкладує у поняття "еластичність" покриття.
    CF69 рекомендують лише як фінішне покриття на знову таки церезітовську основу.
    Питання витрати матеріалу і вартості такого покриття я поки що навіть не розглядаю, знати би яке саме годиться для мого випадку.
    Може хтось має певний досвід виконання і експлуатації таких покрить?
     
  8. andrij64

    andrij64 Заслужений майстер

    Повідомлення:
    6.381
    Симпатії:
    6.893
    Адреса:
    Стебник
    Тоді треба зібратись духом і пройтись перфораторомdrel , щоб збити верхній промаслений шар. По маслі нічого триматись не буде. А потім залити наливною підлогою.:Hi:
     
  9. Micro80

    Micro80 Заслужений майстер

    Повідомлення:
    2.266
    Симпатії:
    2.070
    Адреса:
    Винница
    Мирослав, может хорошенько почистить, помыть, заделать трещины ремонтным бетоном и отшлифовать. Второй вариант - плюнуть на высоту. Почистить, помыть, положить сетку кладки и сделать стяжку (50мм) на тяжелом бетоне с фракциями до 10мм (мытый отсев, мытый щебень, речной песок, цемент 400). Применив при этом супер пластификатор С-3, что уменьшит количество воды в 2-2,5 раза. Просто к масляной пропитке уже ничего не пристанет, а тут новое покрытие которое прослужит долго, а если его покрыть полимерным индустриальным полом то ...
     
    Мирослав подобається це.
  10. buddybuild

    buddybuild Заслужений майстер

    Повідомлення:
    5.307
    Симпатії:
    6.176
    Адреса:
    Черкассы
    Основное - подготовка поверхности основания.
    Промасленные места протираете, увлажняя, уайспиритом, это подрастворит моторное масло. Потом протираете техническим ацетоном. Это обесжиривает. Рыхлые места убираете прорезая болгаркой и выбивая отбойником перфоратора на глубину не менее 20 мм. "Стрёмные" места чистите металлической щёткой или насадкой на дрель на малых боротах. Задача убрать всё рыхлое.
    Бетонируете покрытие пола. т= 20-30мм. Состав бетона = речной песок, цемент М400, щебень гранитный фракция 10-20мм (4-1,5-2 по объему соответственно). + при приготовлении данного бетона добавляете в "грушу" 1-2 штукатурного ковша CF56. При разглаживании длинным мастерком, когда "подойдёт" вода, выполняете железнение (слегка, без фанатизма) тем же CF56. После полного высыхания красите на выбор ПФ-266 или ХВ-1хх за три раза (1= атмосферостойкая, хх - номер модификации, что почти без разницы). Первое нанесение лакокраски это смесь краски и растворителя к этой краске - для пропитывания и последующей адгезии. Моё предпочтение ПФ-266 в силу её повышенной стойкости к истиранию.

    Дополнительно для обеспечения совместной работы основания и нового покрытия.
    Для армирования такого бетонного покрытия можно использовать металлическую сетку 50х50х3 пристреленую к существующему основанию. Также дополнительно можно использовать штрабы в полу ш=10-20, глубина 10-20 мм - тут на сдвиг + увеличение площади адгезии.
     
    Мирослав подобається це.

Поділитися цією сторінкою