Мотоблоки - плюси і мінуси!!!

Re: Мотоблоки: плюси і мінуси!!!

- ого, це не добре, і для нової техніки дуже не правильно.

 

Re: Мотоблоки: плюси і мінуси!!!

А чому не добре? Я не дуже в двигунах розуміюся

Добавлено через 37 минут 36 секунд

Де сервісний центр знаходиться не знаю а купував мотоблок у Івано-Франківську

 

Відповідь: Re: Мотоблоки: плюси і мінуси!!!

zubr q79, а як же ви купляючи не поцікавились?! контакти з цією організацією якщо маєте то дізнайтесь! Він же має бути на гарантії!

 

Відповідь: Мотоблоки: плюси і мінуси!!!

Вчора мотоблоком МБ 4,05 виробництва Мотор Січ орав, фрезерував та боронував прибл 6-7 соток землі яка не є типовим чорноземом, трохи мокрувата.
ВРАЖЕННЯ:
1. Все одно людині треба попрацювати - само нчого не зробиться.
2. Повільніше ніж конем (швидкість 1-ша підвищена).
3. Якщо порівняти по ціні то пішло на ті всі заходи прибл 3-3,5 л 80-го бензину (ціна 1л - 9,35) а ціна орки конем 1 сотки - 20 гр.
4. Треба ще навчитись правильно налаштовувати плуг бо при оранні ще були гребені.
5. Фрезерування на тверду "5" на 1-й пониженій передачі.
6. Боронування саморобними легкими боронами на 2-й пониженій передачі на тверду "4+".
7. На поворотах приємно тішить розблокування диференціалу що дає мождивість майже на місці розвертатись одним колесом а інше йде по мінімальному радіусу.
8. При руху по прямій на орній землі обовязково ВКЛЮЧАЙТЕ блокування диференціалу що дасть мождивість одночасно і рівномірно розмоділяти крутний момент на 2 колеса.

Висновок.
Працювати з технікою можна, треба ще її сповна відчути.
Р.S. Нажаль без відео - не до того було - часу було обмаль.

 

Re: Відповідь: Мотоблоки: плюси і мінуси!!!

- дуже цікаво, при можливості, зробіть.

 

Відповідь: Мотоблоки: плюси і мінуси!!!

Ще кільки нарисів щоб дещо спростувати твердження на сайтах про мотоблоки (з практики звичайно)
Блукаючи по нетрях Інтернету перед придбанням мотоблоку багато інформації переглянув про роботу фризи. Особливо це акцентувалось при різних видах мотокультиваторів , що й не дивно, оскільки це їх основна і по факту єдина продуктивна функція. Доводилось різними "продавцями" що тільки їх певна фриза з тільки їм властивими кутами нахилу фриз до землі та швидкістю обертання результативно бореться з бур'янами. Теж саме було і по мотоблоках. Потім акцентувалось що із ширшою фризою швидше обробиться певна площа городу. На що конкуренти відповідали про збільшення навантаження на редуктор та вихід швидший його з ладу.

ПРАКТИКА.
Кількість обертів фризи (на мотоблоці) залежить від того на якій передачі і з яким газом ви рухаєтесь по ділянці. Швидкості прямо пропорційно зростають від 1-ї до 2-ї передач і при підгазовці.
1-ша передача - рух впевнений повільний, глибина обробітку до10-15 см (залежно від тоно як виставили леміш на вризі та чи на горбах ви втримували МБ )
2-га поверхневе фрезерування (не конче рекомендував би під посадку моркви, петрушки, буряку та іншиз овочів з дрібними насінинами оскільки на пухкій землі глибше занурюються і довше сходять) Хіба потім землю завалкувати.
Ширина вризи чи то 60 см чи до 1 м (нє ну краще коли ширша по логіці) але щоб і редуктор був відповідний тоді а то накидають ножів на вал а редуктор який був на 60 такий і на 100 см встановлюють...???
Ножі обов'язково заточуйте!!!! Ну і спішити треба повільно. Шануй техніку і вона пошанує тебе!!!

 

Re: Мотоблоки: плюси і мінуси!!!

Обкатка.
Отработать двигателем в режиме 15-20 минут работы, затем 20-30 мин отдыха. Таким образом совершить 2 серии. Затем в легкой работе отработать 2-5 часов. Затем обязательно сменить масло в двигателе. Последующая смена масла производится после каждых 25 часов работы, либо в конце каждого сезона.

 

Відповідь: Мотоблоки: плюси і мінуси!!!

Продовжую ділитись досвідом використання МБ-4,05: провів грасування між рядами картомлі (міжряддя 50 см.) Довелось переставити колеса з 60 (стандарт) на 50 см. Вся процедура зайняла хв з 10. Однозначно раджк мати набір гайгового інструменту - дуже помічний в роботі з МБ оскільки розвідним ключем не завжди всюди дістанеш та й процес довший. Граску робив сам з підручних матеріалів. Грасування на1-й повишеній не дуже: повільно і тяжче виставити пряму лінію руху, а от на 2-й пониженій непогано!
Підгартання двохкорпусним підгартачем: працюєш на 1-й повишеній. Чесно кажучи трохи важкувато...! Можливо через спеку грунти сухі і тверді стали то ж створювали більший опір а се сприяло не рівномірному ходу. Де ж було м'якше - заривався глибше підгартач і це теж створювало незручність. То ж тепер думаю що помилка 1- треба було якось перед підгортанням розрихлити землю (очевидно треба зробити кілька пластин гострих які б на см 15-18 йшли в землю і її просто різали вертикально) 2 - не виставив на наявну глибину упорну п'ятку на підгартачі.
В планах все ж зробити дисковий однокорпусний підгортач оскільки він має найменьший опір і відповідно ти контролюєш 1 рядок а не 2 (а це важкувато зробити, особливо на ширині міжрядь 50).
ПС. Хто має можливість дістати 2 диски від тракторної борони чи просто 2 кругляки товстостінні діаметром 45-55 см пишіть!!! Доставка за мій рахунок

 

Відповідь: Мотоблоки: плюси і мінуси!!!

Voyutichi, постараюсь! Дякую за пораду та не маю ні сталі листової ні коваля знайомого може маєте координати?