Глядя на эту вилку и шнур питания-плакать хочеться. Поставьте нормальный(целый) шнур,хорошего сечения(2,5мм),замените кондюка,а там глядишь и к покраске сподобитесь,а там-подшипник замените. А там,глядишь, и заработает моторчик!!???
Відповідь: Гріється станок - допоможіть знайти причину Нарешті зібрав сьогодні моторчик до купи. Купив в автомагазині задній підшипник генератора 60201 з гумовими заглушками за 10грн,інших не було підшипників,також поновив шнур з вилкою,а конденсатор не наважився міняти,бо паяльщик з мене ніякий.Саме скланшіше було рівно підшипники забити на вал і кришки.Коли все добре затягнув,включив мотор і він працював 20 хв на холостих і я побачив,що трошки смазки вилізло з заднього підшипника через ту гумову прокладку,то не страшно? А в загальному гріється вже менше і сам вал крутиться легко і не клинить взагалі.Всім дуже дякую за мудрі поради,я дуже радий,що в мене все з вашою допомогою вийшло,ато я дуже боявся розібрати і не скласти мотор,який мені дуже дорогий,бо є подарком від покійного діда.
Re: Відповідь: Гріється станок - допоможіть знайти причину И Вам спасибо!Что отважились на восстановление дедового "наследства". Все меньше будет рукожопых в нашей стране-это радует!!Смазка лишняя вылезла-это не страшно. Всё бывает в первый раз,так мастера и рождаються
Мотор греется потому что он без крыльчатки. Повсей видимости этот двигатель с вытяжки промышленной. Он стоит в воздушном кожухе и охлаждается потоком воздуха
Самая частая причина "убиения" посадочного места заднего подшипника эл.лвигателя. Посадка подшипника там весьма деликатная и излишек консистентной смазки+низкая температура )смазка загустевает) приводит к проворачиванию наружной обоймы подшипника, что, в свою очередь, разбивает отверстие в алюм. щите (крышке). ЗЫ. Можно добавить про конденсатор, но исходя из эл. квалификации ТС, не уверен, что это требуется. Емкость конденсатора желательно подобрать исходя из равенства токов в обмотках, ибо они (токи) изменяются с изменением нагрузки. И двигатель, греющийся на ХХ будет без особого нагрева работать под нагрузкой. И про "изменение емкости со временем". Это миф, во всяком случае для бумажных МБГО, МБГЧ и т.п. Даже при пробоях, после которых эти конденсаторы самовосстанавливаются, изменение емкости весьма незначительное, много менее допуска на ном. емкость.
мої 5 копійок-при зборці мотора по черзі піджимайте шпильки і легенько підстукуючи молотком по кришкам,постійно контролюйте легкість обертання вала.буває достатньо лишніх півоберта на шпильці і буде підклинювати.