На газовому клапані т4 є 2 регулювальні болти з вирізами під плоску викрутку, лівим регулюється максимум, правим мінімум. Лівим одночасно регулюєте і температуру ГВС.
Ну я уже нашёл шо под колпачком есть два винта. И я так и понял шо максимумом будет гвс регулироваться. А сначала думал шо возле регулятора температуры под стальным винтом пластиковая крутилка есть. Думал то регулятор воды. --- добавлено: 10 кві 2017 у 13:30 --- И ещё- до промывки теплообменника плохо работала гвс, там проток оч слабый был через греющий контур. А теперь после промывки легко циркулирует , и проблема с отоплением. На минимальных температурах котёл вобще не хочет пахать. Бо трёхходовой перепускает при отоплении через вторичник! На 6 положении ещё греет. Надо трёхходовой колупать.
Треба також перевірити ємність конденсатора циркуляційного насоса, керування трьохходовим в Т4 гідравлічне і якщо ємність падає починаються проблеми.
Да, я хотел ещё вчера это сделать, но не думал, что это влияет на переключение трёхходового! Трёхходовой разве не от перепада давлений хв работает!?
Ні, від перепаду тисків редуктор переключає реле потоку, яке перенаправляє потоки контура опалення на трьохходовому переключаючи котел в режим ГВС чи назад.
И зачем же такие сложности! Блин. Тогда да- насос влияет. А это не только кондёр, но и засорённость внутренностей насоса. Да и трубок тоже.
Насос ще жодного разу не розбирав, завжди причинами неправильної роботи Т4 були мембрана трьохходового, трубки, конденсатор.
А у меня на нескольких котлах насос настолько засирался, шо клинил ротор об статор. После чистки всё работало. А у вас Т4 дома или были в ремонте? Мембрана там из куска резины мона вырезать или искать аналог? Вряд ли оригинальная есть в продаже!
У моєму районі Т4 дуже багато, приблизно 10% від усіх, їх найперших почали привозити ізза кордону і вони у нас були дуже популярні на початках. У мене товариш колись привіз їх з 1000 штук за кілька років, він і ремонтував їх з закритими очима і мене трохи навчив. Але кинув цю справу і поїхав в Німеччину на заробітки, зараз дуже рідко його бачу. Спочатку не хотів братися за їх ремонт, але прийшлося, в людей нема коштів на заміну. Мембрану оригінальну зараз знайти практично нереально, аналогів нема, вирізайте з куска гуми, буде нормально працювати.
В том то и прикол, шо и я этих котлов не знаю, а их у нас всего пара-тройка. Я почти уверен шо там ничео сложнооо в них нету, надо только переколупать весь и сразу станет ясно устройство. Далее вопрос раз вы в курсе. Микрики на трёхходовом должны нажиматься одновременно или по отдельности? А то тут вдруг пеиестало включаться отопление и я заметил, шо до одного микрика не доходит шляпка винта. А если дожать, то сразу включается отопление. Ну я подрегулировпл винт под одновременное нажатие.
