Як ліквідувати у фрезера Фіолент люфт у верхнім корпусі підшипника ?

Тема у розділі 'Инструмент и оборудование для деревообработки', створена користувачем Аnatoliy, 4 лип 2012.

  1. Аnatoliy

    Аnatoliy Бригадир

    Повідомлення:
    182
    Симпатії:
    161
    Адреса:
    Волинь
    Доброго дня!
    Після появи ,,шату,, на якорі фрезера(Фіолент 750 Вт),я розібрав машину і виявив,що проблема не в корінному підшипнику,як гадав спочатку,а у стакані корпусу верхнього підшипника,котрий розширився у діаметрі під дією вібрацій через розбалансовку фрез(часта зміна через неоднорідність робіт).Та й вік машини солідний-8 років.Фрезер ще в доброму стані і хоронити не хочеться,хоч є заміна.Ото ж ,можливо,хто мав подібну поломку і має досвід ремонту.Проблема там в тому,що стакан підшипника вилитий в моноліті з корпусом статора і доступ до нього складнуватий.Подібну поломку на шліфмашині я ,свого часу,виправив полістирольною авто-шпатлівкою ,яка працює так вже 5років.Але там все було зверху і доступно.
    Звісно пробуватиму щось чудити,що вийшло відпишу,але радо дослухаюсь до порад.
     
    1 людині також подобається це.
  2. boroduch

    boroduch Майстер

    Повідомлення:
    198
    Симпатії:
    73
    Адреса:
    днепр
    Обмотай изолентой подшипник и всех делов!
     
  3. Аnatoliy

    Аnatoliy Бригадир

    Повідомлення:
    182
    Симпатії:
    161
    Адреса:
    Волинь
    Відповідь: Як ліквідувати у фрезера Фіолент люфт у верхнім корпусі підшипника ?

    Зазор там ще не значний,десь до 0.5 мм і під час установки ізолєнта зісковзує,а підправляти по ходу підшипника в гніздо не вдаєься через недоступність.Те ж саме з фольгою...
     
  4. boroduch

    boroduch Майстер

    Повідомлення:
    198
    Симпатії:
    73
    Адреса:
    днепр
    Я брал тонкую польскую изоленту и со второго раза получилось!
    Попробуй подшабрить для увеличения зазора,
    я не знаю конструкции твоего фрезера. но может есть смыл срезать верхнюю часть пластмассы и через верх уже завести стальную фольгу,я брал от банок из под растворителя Юговского.
    Вертикальная нагрузка на верхний подшипник незначительная,можно подстраховаться еще скобой сверху,но тебе на месте виднее как лучше!
     
    1 людині також подобається це.
  5. Аnatoliy

    Аnatoliy Бригадир

    Повідомлення:
    182
    Симпатії:
    161
    Адреса:
    Волинь
    з вехньою обоймою розібрався при допомозі ,,всемогутнього,, скотчу.Зрізати верх не можна було,так як там впритул стоять щітки.Та нове щастя- я був ,нажаль,таки правий що до корінного,вік дався в знаки .Там та ж проблема,лише стакан стальний,запресований у дюраль.Ремонтую перевіреним методом-на попередньо прошліфовану до втрати блиску обойму наніс пасту,,холдна пайка,,(є така в магазинах).Нанеслась,правда не дуже.А далі запресував змащеного маслом(краще салом)підшипника,та вибив його після затвердіння пасти.Залишки на краях та дні стакани видалив.Так як за першою спробою паста лягла не рівномірно,повторив операцію ще двічі,лише з використанням полістирольної автошпаклівки.Про результат допишу після збору та проб.
     
  6. boroduch

    boroduch Майстер

    Повідомлення:
    198
    Симпатії:
    73
    Адреса:
    днепр
    Ха-ха у меня была аналогичная ситуация,другу газонокосилку Бошевскую ремонтировал. Только там корпус переднего подшипника пластмассовый, я использовал 2-х компонентную пластмассу (1:1 США), тоже с первого раза получилось не важно,зато со второго раза тютелька в тютельку! С пластмассой легче работать чем со шпаклом,потому что у нее время полимиризации больше, чем у шпакла и она при отвердевании разогревается и немного как бы течет и заполняет пустоты!
    Да и еще один неприятный момент,при нагревании около 100 градусов,полиэстеровые материалы размягчаются и подшипник может"поплыть"
     
  7. Аnatoliy

    Аnatoliy Бригадир

    Повідомлення:
    182
    Симпатії:
    161
    Адреса:
    Волинь
    щойно перевірив шпаклівку на відкритому вогні- обвуглюється,страшно смердить,проте не плавиться.Правда я помилився в назві,не полістирольною,а поліестровою двохкомпонентною.Цікава ідея щодо пластмаси,читав якось про подібні матеріали,але не доводилось мати справу з ними.Якщо не секрет,як називається цей матеріал?
    Дякую за поради!
     
  8. Slava_ua

    Slava_ua Заслужений майстер

    Повідомлення:
    1.277
    Симпатії:
    587
    Адреса:
    Кировоград
    НА мой взгляд лучше купить корпус, он стоит копейки. Обороты у фрезера недетские.
    А если купить корпус неудается то нужно взять открыть обойму, вымыть смазку с подшипника. Затем мощным паяльником налудить олова на обойму. Только нужно налаживать нетолстый слой, чтоб не нарушить соосность. Если ровный слой положыть неудалось лишнее снять напильником. Затем заложить новою смазку.
     
    1 людині також подобається це.
  9. boroduch

    boroduch Майстер

    Повідомлення:
    198
    Симпатії:
    73
    Адреса:
    днепр
    Анатолий,полиэстеровая шпакло на открытом огне может себя не проявить, а при медленном прогреве по всему обьему и длительном прогреве она размягчается, я ее с автодеталей удаляю нагревая термофеном!
    Теперь по пластмассе.
    Это двухкомпонентная система на основе эпоксидных смол для ремонта руля, корпуса фары и так далее.
    Купил я ее в конце 90=х годов в Киеве на автовыставке,когда заключал договор на поставку компьютерного подбора автоэмалей. Стоила она тогда 80$,две тубы под пистолет по 320 мл,как герметики разные. Вещь хорошая но больше в продаже не видел или не обращал внимания., у нее температурный режим до 120 градусов.
    Попробуй в интернете поискать аналоги а потом уже что есть у вас в городе

    Добавлено через 4 минуты 22 секунды
    Slava_ua, Да это идеальный вариант,но наверное у них в городе с корпусами напряг.
    А подшипники там должны стоять закрытые с двух сторон,их разбирать не очень удобно.
    Да оболроты там не детские и центровка нужна хорошая,но как ее в домашних условиях сделать это вопрос? Только надеяться на удачу, мне так кажется?
     
    1 людині також подобається це.
  10. Аnatoliy

    Аnatoliy Бригадир

    Повідомлення:
    182
    Симпатії:
    161
    Адреса:
    Волинь
    з корпусами проблем немає,але машина відпрацювала ресурс і не є основною.Ремонтую як альтернативу робочій на всяк пожарний.Такі випадки бувають,особливо по закону підлості.Попередження щодо шпаклі триматиму на увазі,адже вже закінчив нанесення,та там ще є слой холодної пайки-підстрахує.Лудити не вийде,оскільки стакан розбився лише в зоні лежання підшипника,а вище стакан стандартних розмірів і зчищає з обойми любі матеріали.Так як є досвід з шліфмашиною,де підшипник навантажений ременем і гріється не слабо,є надія.Але... але..
     

Поділитися цією сторінкою