Своїми руками Дупликарвер своими руками

.Один копіровальний станок і я зробив в умовах гаража.
Перший варіант (фото не збереглось)був зроблений :продольна подача на каретках,поперечна на лінейних потчіпніках.Мені на понравилось по причині;подольна-люфти,поперечна напряг при переміщенні.Все порізав і переробив як на фото: продольна на колесах, зафіксованих на одній осі з регуліровками тросами 4 шт,поперечна-маятникова.Оснастка -фрезер і елекрорубанок.В прошлому році цей станок продав.Планую зробить іще один ,то на поворотних осях ремень зубчатий не буду ставить(трохи люфтить),поставлю звездочки і цеп.

 

Последний эксперимент.

 

Добрый вечер.Владимир подскажите пожалуста (если не секрет)на правой продольной направляющей каретка такая же как на левой? и стоят ли с низу подчипники?.Верхние и боковые вижу,нижние - ?. Заранее благодарен Михаил.

 

Вечер добрый! Правая и левая, одинаковые. Подшипники, только верхние и боковые, в нижних смысла (по крайней мере, пока) не вижу. Станок, вначале, задумывался легкий и разборной, ну в процессе немного увлекся.

 

Большое спасибо.У меня сечас в поцесе(прижало)изготовление копира.На одну сторону есть линейные,на вторую химичу(сегодня как раз дошел).

 

У меня просто на линейные не было средств, вот и пришлось изображать из подножного корма. Я могу сказать, если есть желание работать, безвыходных ситуаций не будет. Удачи! Судя по твоему настроению, все будет Класс!

 

Спасибо!Линейные 2шт на 30 и 2шт на 25 достались по случаю года 3 назад ,и только сейчас пришло их время.
А материал так же ;из того что еть +секонхенд(чермет),

 

Удачи! Значит в ближайшее время увидим первые тэсты.

 

Линейные подчипники:слишком уж коварная ето штука - чуть перекос все не едет.Площадки под них прихватывал в зажатом состоянии на корпусах и валу,открутил ,проварил,немного потянуло на сварке, все - не едет,кусок наждачки на стол и мин.30 шлифовал пока поехали прикрученые в паре.С радиальными попроще.Правую каретку решил сделать так

как на фото.
Посмотрю после установки поперечной каретки(вала,стабилизатора)если не будет люфтов то так и останется.


Состояние на сегоднешний день.

 

Рама получилась симпатичная, остальное видно сделано в плохом настроении, после неудачной сварки. Я при сварке подобных конструкций избегаю сплошных швов, ток делаю побольше и короткими прихватками, обязательно ужимаю струбцинами. Правая каретка, на мой взгляд, не очень удачная, после 2х минут работы накатает пыли с опилками. Ну и двутавр, на поперечной балке ....... .