Відповідь: Кованые флюгеры и все для кровли Дякую за тему .Хочу собі ставити флюгер правда ще невизначився з виглядом.Власне мене цікавить як зробити обертовий механізм без підшипників.
Власне, класичний флюгер - гострий штир на який одягнена бляшана фігура, що тримається і обертається за рахунок двох провушин . Як варіант - згорі ковпачок, що опирається на вістря штиря, знизу - центруюча провушина. Для кованого (тобто тяжкого) флюгера здається ліпшим варіант, при якому в основі знаходиться труба із закріпленими всередині втулками (або підшипниками, гольчатими чи шариковими) в яких вільно обертається вал. Нижній кінець валу опирається через шарик на нижню заглушку труби, верхній прикритий кришкою з бортами від непогоди і на нього кріпиться власне флюгер. Трубу виконують герметичною (крім верхнього отвору) і заповняють рідким мастилом (веретенне із радянського асортименту або ATF із числа сучасних автомобільних масел) мастило змащує і охороняє деталі поворотного механізму від корозії і водночас служить демпфером для малих коливань флюгера.
Мирослав, Доброго времени суток! Читаю про крепление флюгера вроди и понятно, а вроди и не очень. Мирослав если Вас не затруднит нарисуйте все то что Вы написали. Делаю ворота клиенту, а он хочет еще и флюгер. Никогда не делал, а хочется сделать грамотно и по уму.
Руслан 75, Мирослава пока нет на форуме. могу дать тел. мастера - он поможет. Я лично шток в обойму с подшипниками вставлял.
Нет-Сергея мобилы у меня и нет,а жаль. Леонида - 0972385398 - он спец по таким вопросам,да и в другом тоже.
Юра2, Спасибо! Я не знаю его ли этот номер телефона но он написан под каждым сообщением Мастерская "Стрельцова Кузня". (099) 269 39 00.
