@лобзік, тому що маю тривалий час Форди і це справді хороші, надійні та недорогі в експлуатації і ремонті автомобілі. Фокусів у нас дуже багато, тому не буде ніяких проблем з пошуком запчастин, якщо знадобляться. Фокуси є в найрізноманітніших комплектаціях з бензиновими і дизельними двигунами, те ж з трансмісіями (хочете автомат, є автомат, а ні - механіка). Варто відзначити їх літровий двигун EcoBoost - їздив на Фокусі з цим двигуном, тяги вистачає. Так як їх багато на європейському ринку - є з чого вибрати. + Можна взяти як відносно компактний хетч (маленьким його точно не назвеш, авто цілком повнорозмірне з седаном) так і взяти місткий універсал.
А що скажете про не карликові сімейні авто? Бо у мене сім'я 6 чоловік , собака і два акваріуми по 500 літрів . Були Сітроени С3, С4 із нових, Спортейджа теж мало. Думав на осінь загнати буса, а от якого? Фолькс Т5 кусається, з Опелями зроду діла не мав. Ще у 91 році довелося розмовляти з віце-президентом компанії "GMC" Джоном Прайєром. І у розмові про якість Опелів він сказав щось на кшталт :"Ринок усе схаває". Мабуть таке можна сказати багато про які марки авто. Розглядаю як варіант Хонду Одісей. Але навряд знайду дизель. EcoBoost - двигуни на один раз. Маю сумнів, що вони дійдуть до 200 тисяч. Надіслано від мого SM-J710F, використовуючи Tapatalk
Мене влаштовувала таврія , шкода що так скоро зігнила , мала один гарний плюс , коли рвався ремінь разпредвала то не гнуло клапана , поршень мав потай .
В сучасних авто такого не буде. А ремінь, щоб не рвався потрібно міняти згідно регламенту, на ориггінальний. І ніяких пусків з буксиру, перескакує і ремінь, і цеп.
