Может и будет в панике ... Когда продажная цена упадёт до 5-10 тыс у.е. при сохранении приличного пробега на 1 подзарядке и приличного же ресурса батарей. Может быть, я даже доживу до этого момента ...
якщо би в мене стояло питання вибору між цим авто і будь-яким іншим цього класу - я би віддав перевагу Теслі. --- добавлено: 15 дек 2013 в 19:12 --- ще один гарний огляд --- добавлено: 15 дек 2013 в 19:21 --- і ще один:
І при великій різниці у вартості авто і затратах на експлуатації? Я би теж віддав перевагу автомобілям Тесла, але при рівних фінансових і експлуатаційних показниках.
- 10 фактів про авто Тесла --- добавлено: 15 дек 2013 в 19:30 --- є якісь застороги щодо Тесли? Поділіться.. --- добавлено: 15 дек 2013 в 19:45 --- ну і про завод:
Voyutichi, основна проблема електромобілів на сьогодні - обмежений термін експлуатації акумуляторних батарей. Він вимірюється в кількості циклів заряд/розряд, а акумулятори складають значну частину вартості авто, тому вартість кілометра з урахуванням ресурсу акумуляторів поки що в рази перебільшує подібний показник (вартість кілометра з урахуванням ресурсу двигуна) у бензинових авто.
Мирослав, та це все дрібниці. 8 років - я щасливо віддам на переробку стару і куплю нову батарею. я змучився з тим бензином, це просто катастрофа - я заправився вже на 50 000 грн і проїхав стільки ж кілометрів. Хіба це дешево? Їзжу на старій тачці, нову купити - ті самі гроші, що і на теслу. І знову бензин, масло, сервіс і все решта.. Для заправки тесли куплю сонячні батарейки на дах будинку, не пожалію грошей.. і матиму десь всі ці злодійські бензозаправки. Три дні тому заправився, пів баку (дурень, що ризикнув) - машина вмерла, ледве приторохтів на троїстому моторі додому, всі свічі- чорні, в смолі якійсь.. Прийдеться знову випалювати.. А з електрикою такого б не було.. Я знаю, яке авто я хочу!
Так це набагато залежить i від виробника акумуляторів, у мене наприклад японські батарейки на клавіатурі SonyVaio відпрацювали три роки, а коли замість них поставив китайські, навіть один рік не пройшли ))) Також акумулятор у мене на Хюндаї, їх рідний корейський, працює з 2006 року і до цих пір без жодних проблем.
Якби ще цей автомобіль сам себе не знищував... http://auto.vesti.ru/doc.html?id=541074 Вже мовчу про шкідливіть для екології виробництва акумуляторів. Майбутнє на мою думку за воднем.
Voyutichi, мені подобається Ваш оптимізм (хоча і не подобається той факт, що Ви не зробили ніяких висновків з моїх рекомендацій, пов'язаних з Вашими, і не тільки, свічками ), але при порівняній дешевизні зарядки акумулятора змиритися з тим, що пробіг на одній зарядці буде падати щороку десь на 25-30 процентів, а через 3-5 років потрібно буде заплатити за утилізацію батареї і купити нову за третину або навіть півціни нової машини? --- добавлено: 15 дек 2013 в 22:03 --- А що тут дивного? удар - пошкодження ізоляції - замикання. У батареї такого авто струм короткого замикання може сягати десятків тисяч ампер, результат буде такий, якби запалити в машині таку собі маленьку кульову блискавку.