Придивляюсь диски для фв т4 в межах 500 уо. Навантаження мінімум 750 кг. Розмір 15 . Розміри 16 та 17 розширили б значно вибір дизайну дисків але ціни резини + стан наших дорог примушують залишатись з 15.ткою... Власної ваги 2.5 тонни а ще як 1 тонну завантажити то тут вже дешеві китайські диски не дуже й поставитиш ... Крім борбет та ронал які ще марки слід подивитися ? По Аец. конфігуратор нажаль не дав нічого підходящого . Поки що RONAL LZ в фаворитах .
Відповідь: Легкосплавні диски mijki, мені подобаються. Але якщо брати легкосплавні диски, то краще, щоб вони були ковані. Добавлено через 4 минуты 39 секунд mijki, а чи бачили ви, що трапляється, коли розлітається легкосплавний диск? Скажу вам так, можна попасти на ремонт підвіски або й цілого авто, якщо внаслідок удару об перешкоду колесо розлетиться. Бачив що сталось з авто, після подібного - вбита підвіска і потрощенні об бардюр бампера і бік. Добавлено через 11 минут 40 секунд mijki, у друга є знайомий який торгує дисками. Попросив дізнатися в нього на що краще звернути увагу. Ще уточніть, які конкретно диски шукаєте. Радіус я так зрозумів 15. Уточніть ширину та кількість болтів кріплення.
mijki, насправді не все так страшно. Просто для буса слід шукати диски, розраховані на відповідні навантаження - для цього існують каталоги. Само собою, з урахуванням посадок, виносу, болтових отворів і рекомендованих розмірів гуми. Купляти диски у людини, яка продає "що маю" і "по диркам підходить" вкрай не розумно. А взагалі, легкосплавні диски - річ непогана, і не лише зовнішньо - вони краще протистоять нашим дорогам. І цілком знищений диск я бачив тільки після тяжкої аварії. Але перед тим як брати диски, краще вияснити чи є поблизу (+/- N км) майстерня, де такі диски ремонтують: викатують дрібні деформації, можуть наварити сколи, вирізати і заварити тріщини, тощо. Причому, використовуючи відповідні матеріалу дисків алюмінієві стержні, а не дріт від електропроводів.
Sergey_M Розмір розболтовки 5 на 112 . Навантаження мінімум 750 кг. на один . Вже теж поступово підійшов до висновку що ліпше взяти бу. ковані але фірмові ...
ВСМПО, СМК(Авиатехнологии), КраМЗ, БКМПО, Slik надійні марки як вважаєте ? Росія ж , оператор міг і тяпнути підчас роботи ...
Взяв ці під покраску , на зиму . Перевага їхня - міцні , титанові , оригінали . Дешево На літо шукаю ще .
Відповідь: Re: Легкосплавні диски mijki, взнав я за диски. Нажаль хороші ковані диски зараз можуть привезти тільки під замовлення, причому ціна одного диску буде десь близько 1700-1800 грн, що явно дорого. Також взнав, що зараз роблять доволі якісні литі диски - тому варіантів 2: або шукати бу ковані, або купити хороші литі.
На рахунок пофарбування - титан фарбується все так само як і кузовна бляха ? Зачистка від крупного до дрібного зерна , обезжирення , грунтування , фарбування , лакування - чи є якісь свої нюанси ? Там трохи є місця кривуваті (обвід зовнішній ) ... то їх легенько вирихтувати можна ж буде , молоточком ?
mijki, хай Бог притримає Вашу руку з молоточком Легкосплавні диски мають пристойну міцність, але при ударі схильні давати тріщини. Якщо є вм'ятини, але без тріщин, їх розкатують на спеціальному станку ( у нас в місті є чотири майстерні з таким обладнанням, думаю, і Ви в себе знайдете). Очистка від старої фарби робиться на піскоструйці, далі - грунтування і фарбування, от про те якими грунтом, фарбою і лаком, точно не скажу (але можу поцікавитись у колег).
