Помогите запустить двигатель 6,5 лс - копию Хонды

Нужна помощь в запуске двигателя китайского производителя копии Honda (двигатель бензиновый Forte F-200G (6,5 л.с.)) аналог Lifan и т.д. Проблема в следующем двигатель был куплен в феврале 2013 года, все время до этого месяца пролежал в заводской упаковке в подвале в моей мастерской. Глобальной сырости в подвале нет, по крайней мере инструмент, находящийся там не ржавеет и не портится в т.ч и электроинструмент. Настала пора пустить двигло в дело, но запускаться он категорически отказывается. 10 лет обслуживаю собственную Славуту поэтому опыт общения с четырехтактным ДВС имею. Что делал при попытке запуска:
Бензин залит с проверенной заправки;
Искра на свече присутствует;
Топливо в карбюратор поступает;
Карбюратор разбирался все видимые жиклеры продувались;
Заслонки в карбюраторе работают: воздушная закрывается - открывается, дроссельная при пуске открыта на 100%;
Снимал клапанную крышку - толкатели на клапана воздействуют;
Совпадают ли метки на МЗ и ВМТ не проверял;
Воздушный фильтр пробовал снимать - не помогло.

В процессе запуска шайтан-машины возникли некоторые вопросы:
При выкручивании свеча сухая должно ли это так быть? В моей Славуте при неудачном запуске обычно свечи слегка влажные от бензина.
Мощность искры меньше по сравнению с автомобилем, но правда там и другая схема зажигания.
Такое ощущение, что отсутствует подсос топлива до образования топливо-воздушной смеси. Подскажите пожалуйста, как работает карбюратор в этих двигателях?
Спасибо.

 

Есть ли датчик масла в двигателе?
Если есть, смотрите уровень и вязкость масла.
Если с уровнем всё нормально, для старта попробуйте просто в цылиндр налить 30 гр. бензина. закручивайте свечу и пробуйте заводить.
дальше надо смотреть как поведёт себя двигатель после такого старта.

 

Спасибо за ответ. Датчик есть. Но уровень масла в норме. Если уровень ниже нормы, то искры б не было. Почистил и отрегулировал магнитный зазор в магнетто - мощность искры заметно возросла. Перечистил карбюратор. Добился того что двигло иногда подхватывает на одну секунду и потом глохнет. Бывает что и стреляет в глушитель. Попробую заменить свечу. Но после попыток запуска свеча сухая, должно это быть так? И еще, как-то странно пыхает в трубку идущую из-под клапанной крышки, в смысле из нее при попытке запуска пшикает воздух.

 

Дипломат,
Підсос прикриваєте при заводці???

 

А как же. Все по фень-шую.

 

В мене подібний на мікротракторі стоїть. Одного разу була причина в сітці в середині бака. Вона забилася, де взялося волося так і не розібрався. Гляньте, видно через горловину.
--- добавлено: 21 июн 2014 в 00:59 ---
Дипломат,
Якщо все по феншую, то в карбюраторі із зливної пробки пальне має витікати рівним цівком. (я спати, завтра розберемось)

 

Мотор новий, бак без сміття, бензин тече в карб вільно, як треба. Д"якую за участь, завтра заміню свічку - побачимо, якій буде результат.

 

перевірте запалення, стриляє, значить запалення піздне або ранне, залежно від того як стреляє, якщо піздне, то свічка буде суха

 

Цей двігун, на жаль, не має регулювання кута запалювання. З заміної свічкі на NGK стало краще, двігло робе 20-30 сек та глохне. Виймаю свічку - на неї чорне відкладення сажи. Висновок - богата сумішь, та ще може бути погана якість мастила. Завтра заміню мастило та підрегулюю карб.

 

Завтра Св"ята неділя, сходіть до церкви, випийте шклянку вина. А в понеділок загляньте під голку карбюратора, там щось застрягло.
Удачі в творчості!!!