Мы "лепили" Пеллетрон - получился АВТОТРОН. А всё так просто начиналось, случайно узнав о существовании сверхдешёвой пеллетной горелки Пеллетрон, загорелись сделать как минимум такую же. Отфильтровав все отзывы о Пеллетроне, сформулировали для себя "тактикотехнический" портрет будущей горелки: - не требует танцев с бубном вокруг дымохода, то есть "размер не имеет значения"; - стартует на холодном котле без "предварительных ласок"; - может устанавливаться везде, хоть в котелок, хоть в грубку; - с розничной ценой не больше чем у Пеллетрона; - и самое главное: работает на нашей родной пеллете. После нескольких месяцев моделирования наконец то изготовили её, нашу, лучшую!!! с наддувом из напольного вентилятора, с вращающимся колосником, из нержавеющей перфорированной трубы, как у Карборобота. Насыпали гранул, с трудом разожгли и .... наступил крах инженера Гарина. Колосник - не крутится, не дует вентилятор, пеллеты - противные, дым - горький. Всё проект закрылся, "железяку" отнесли в специальный тёмный угол, где у нас музей "Поле чудес" в Стране Дураков.
После нового 2015 года, общаясь со своим хорошим знакомым из института газа НАН Украины, он занимается газогенераторами, рассказал ему, ради хохмы о своём фиаско. Товарищ отнёсся серьёзно, и через время обсудив изменения в проекте, делаю я "попытку номер 5". Бюджет - увеличился, но свет в конце "тоннеля" показался: Испытание с трудом но начались, бытовой канальный вентилятор, пришлось заменить на "взрослый" WPA 117, колосники - перерезали, пересверлили и испытания прототипа состоялись!!! Погоняв, до весны горелку во всех режимах, разработали, изготовил образец: Комплектация: - горелка в сборе; - бункер 60 л\36 кг.; - подставка под бункер; - горелка оборудуется фланцем под топочную дверку теплоагрегата. Параметры: - тепловая мощность 7-15 кВт; - энергопотребление 48 Вт; - топливо: агропеллета, дровяная пеллета; - зольность до 12%; - КПД 90%; Всё "братья по форуму" можете критиковать, давайте дальше, нашим коллективным разумом развивать продукт-изделие. С Ув. Дмитрий.
К сожалению ни как Далее содержание внутренних частей: --- добавлено: 9 лип 2015 у 23:49 --- В бункере: - шнек-дозатор и привод; - кнопки включения вентилятора, шнека; - регулятор производительности шнека от 50-100 %, в двух диапазонах мощности; В горелке: - подвижная колосниковая решётка типа "шагающий колосник"; - дефлектор-катализатор; - вентилятор; - привод колосников. ПС. а хотели всего лишь побыстренькому скопировать Пеллетрон.
Закончили испытания горелки для печи грубки. Пришлось делать специальный, ПЕРЕЛАМЫВАЮЩИЙСЯ ФЛАНЕЦ. Так как стандартный проём дверцы грубки не обеспечивает необходимый радиус открытия, для длины сопла горелки, спроектировали АВТОТРОН с «переламывающимся» фланцем.
Вот на "стенде" специально установил рамку от дверцы грубки (размер дверки 200 на 250), теперь наглядней принцип ПЕРЕЛАМЫВАЮЩЕГОСЯ фланца Автотрона.
К теме ТИРСИ, её я не нашёл но зато погонял на "ёжиках", ёжики это остатки от очистки подсолничника, мусор, куски стеблей, семена дурнишника и пр. Опыт практического значения не имеет, просто испытание выносливости горелки АВТОТРОН.
Владимир, слишком мало вводной информации. Я честно говоря не специалист по всеядным факельным горелкам, о каких технических решениях идёт речь? В АВТОТРОНЕ: - подвижная колосниковая решётка, типа "шагающий колосник", в моём понимании это хороший "козырь" для всеядности; - дешивизна. С каким бюджетом и какой вооружённостью это нужно сравнить? Предлагайте будет интересно пообщаться. Вот видео стабильной работы на грануле из камыша: ПС. Если я Вас правильно понял, то вы имеете ввиду факельные горелки с внутренним шнеком, я спорить не буду, но наличие внутреннего шнека в ФГ ни как не влияет на её ядность-всеядность, на этот показатель влияет конструкция колосниковой решётки или механизма чистки этой решётки. Если я ошибаюсь - поправьте меня. С Ув. Дмитрий.