День добрий! Я тут новенький але завжди мав справу з різними саморобками, передалось від батька, перечитавши трохи форуму я зрозумів що найду тут цікавих співбесідників отже. Для одної справи мені потрібен генератор потужністю 10 квт та компрессор продуктивністю в 500л/хв. Тай все це мало б розміщатись на прицепі. Переглянувши наявні на ринку пропозиції зрозумів, що мої бажання починаються від 3000 умовних одиниць за генератор і компрессор. А за комбо системи я мовчу там старт від 5. Звісно були пропозиції щодо колишніх радянських дизель генраторів но громіздкість всієї конструкції та стан їх кидав мене в холодний піт. Отже вихід один включаєм зварку з болгаркою і вперед. 1. Генератор. Перебравши купу китайських та європейських виробників бюджет не дозволяв розігнатись. Натрапивши на обяву про продаж генератора з "літучки" тим більше був весь комплект до якого входив і блок керування та трансформатор і навіть регулятор оборотів двигуна, я не втримався і еес5 з 82 року виробництва був куплений за ціної практично металолому, а кількість годин роботи була дуже мала що було видно на щітках. 2. Двигун. Основна вимога була ремонтопригодність та доступність запчастин. Вибір впав на вазівський 21083 3. Компрессор. Тут вибір був однозначним со7б!!! Чому? Тому що вже 6 рік працює на шиномонтажі і після 3 років замінив кільця та клапанну пластину і далі в бій. Дякувати богу запчастини є, тай як згадую як ці компрессора вбивали на заводі то він ще переживе ого. Отже зварив підрамник для двигуна та помістив через подушки на раму яка габаритно повторює прицеп. Тепер треба зростити маховик двигуна з шківом( що лежить збоку на фото) планую це зробити через карданну передачу з двома христовинами. Цей шків через ремні буде крутити генератор. Тепер стоїть питання куда підключити ремні компрессора та як організувати управління ним. Чекаю на ваші поради та роздуми
Блін, перечитав пару разів і не зрозумів проблеми. Намалюйте схему від руки, що має бути.(вроді не п"яний)
Ось його проблема -- Тепер треба зростити маховик двигуна з шківом( що лежить збоку на фото) планую це зробити через карданну передачу з двома христовинами
А друга проблема kvass, - це напевно до мотор-генератора додатково підключати компресор неперекидаючи ремні
DINAMIT-UA все правильно! Як далі зростити до двигуна компрессор та генератор, при цьому потрібно щоб вони працювали одночасно. І бажано якесь управління компресора, щоб коли досяг тиску відключився( типу електромуфта чи ще шось..) Над таким шківом думав але є два мінуси 1. дуже велике навантаження на корінний вкладиш двигуна 2. двигун на подушках-ремінь не вдасця натягнути.
Якщо застосувати по одному ременю, то можна підключити по схемі як в автобусів ІКАРУС. Недолік-- буде крутитись все разом ,це додаткові витрати палива.
