С нынешними ценами на бензин, людям приходиться пересаживаться на экономные авто... Но ведь можно и на малолитражке сжигать бензин литрами. А как ездите вы, сколько у вас уходит литров? Вот нашел интересную новость, чем делюсь с форумчанами. Установлен рекорд Украины по экономичному вождению Subaru Forester, пилотируемый украинскими пилотами, поставил рекорд по топливной экономичности. В ходе автопробега Львов-Киев пилотами Андреем Сидоренко (командир экипажа) и Геннадием Мазепой (пилот) был установлен рекорд. На автомобиле Subaru Forester, оснащенным двигателем объемом 2 литра в паре с механической коробкой передач, удалось добиться расхода в 5,3 литра на 100 км. Длина маршрута - 489,6 км, средняя скорость составила 62 км/ч, бензин - Pulls95 OKKO. Стоит отметить, что заводские данные расхода составляют - 7 литров на 100 километров пути. То есть, разница составила более 1,5 литров, что является феноменальным показателем! Это событие было занесено в Книгу Рекордов Украины, с чем мы участников и поздравляем!
неоднократно победители подобных соревнований признавали, что их "экономия" в общем потоке транспорта создавала аварийные ситуации. ИМХО, всё хорошо в меру
Відповідь: Учимся экономному вождению чим повільніше їдеш - тим менше бензину іде на 100 км шляху. Це я дослідив ще тоді, коли мав мотоцикла.. На 4 передачі найдальше заїзжав при 25-30 км/год ( на роботу добирався) при перекриванні бензокраника на мотоциклі. Сам зараз на авто їду 60-65 км на 5 передачі. Мотор - 2 літри.
Re: Відповідь: Учимся экономному вождению Це ж яке навантеження на двигун? 1.9 турбодизель 120 л.с.: 80 км/год 5 передача - 3.8-3.9 л/100 км 110 км/год 5 передача - 4.2-4.3 л/100 км при 60-65 км/год ще 4-а передача
Верится с трудом - Субару полноприводные авто и всегда сьедают топлива больше других. ЦМВД. Для экономии перешел на пропан-бутановую смесь. В бытность езды на петроле на этом же Ауте Икс Эль самый малый расход около 8 литров 92 бензина - двигатель 2,4, коробка-вариатор.
Думаю 2-х литровый Форестер был выбран не случайно. + механика позволяет ехать более экономично (у механики есть пониженый ряд передач (1,45), и ваша правда - привод постоянный полный с передачей крутящего момента по осям в пропорции 50/50) + хороший бензин + мастерство пилотов ехать с минимумом остановок и сбрасыванием скорости... понятное дело что они явно тренировались, прочувствовали автомобиль. Фишка ведь в том что они на каждой сотне вместо 7 л использовали на 1,7 л меньше... А вообще Субару - очень проблемные автомобили - никогда бы не купил - обслуживать ее дорого и затруднительно из-за опозитника... данная автокомпания просто хорошо пропиарена
Андрей123: наверное, существует разница между "победителями соревнований" и, например, мастером спорта. В ходе поездки не использовались приемы эконом-ралли, которые могли бы повлиять на безопасность движения (выключение двигателя во время движения, например). captain Grey: "Верится с трудом - Субару полноприводные авто и всегда сьедают топлива больше других." - бред! Попробуйте новый мотор форестера - у него момент смещен в область низких оборотов, и на 5-й можно ехать уже с 55 км/ч или с 1700 оборотов. Sergey_M: "Думаю 2-х литровый Форестер был выбран не случайно" - правильно думаете! Мы хотели развенчать миф о прожорливости этого автомобиля. У меня по городу на нем расход выше 8,5 не поднимается даже с пробками. Новый двигатель очень радует в плане экономичности.
Скажите, если не секрет, а какие-то другие варианты автомобилей или двигателей еще рассматривали для установления рекорда?
Відповідь: Re: Відповідь: Учимся экономному вождению як розуміти це питання? Двигун потужний, якщо на заправці не залиють якоїсь шняги замість бензину - то 4 пасажирів не відчуває. А якщо я і пасажир - то легенько і до 40 км/год знижую на 5 передачі. Якщо потрібно - машина набирає обороти легко після такого пониження швидкості, так і іду на 5-ій. У часи добрих доріг (без ям) я спокійно проїзжав від батьків з центру села до свого міста (11,5 км з всякими підйомами і спусками, передгір'я ж), також у центр, на 5 передачі (звичайно при вільній дорозі, без екстренного тормозіння) Добавлено через 1 минуту 6 секунд Андрей Сидоренко, вітаємо на форумі КМ!
Не секрет. Тойота превия 2001 года выпуска рассматривалась - у нее 8,7 по трассе. Укладывались в 6,5. Но лично мне было интересно установить этот рекорд именно на субару, имеющей репутацию "прожорливого" автомобиля, о чем я и сказал еще в 2007 году Шиничиро Таките. Мы с Геной сейчас шлифуем методику, и со следующего года планируем обучать ей всех желающих. К сожалению, теоретическая часть не может быть умещена в "десять советов" - тут суть понять нужно. А субару и окко поверили нам и поддержали, за что им спасибо огромное! Будут еще вопросы - отвечу.